JAKARTA - Le bus Trans Metro Pasundan - un programme de développement du transport en commun avec un programme de service Buy the Service (BTS) du ministère des Transports - fonctionne officiellement. C’est l’un des moyens par lesquels le gouvernement provincial de Java Occidental peut surmonter la congestion.
Le vice-gouverneur de Java occidental, Uu Ruzhanul Ulum, accompagné du directeur général des transports terrestres du ministère des Transports, Budi Setiyadi, a inauguré l’exploitation du bus trans-métro Pasundan qui s’est tenu au monument de la lutte populaire de Java ouest, dans la ville de Dipati Ukur Bandung.
Le bus Trans Metro Pasundan desservira cinq couloirs ou itinéraires qui traversent la région du Grand Bandung (Bandung City, Bandung Regency, West Bandung Regency, Cimahi City et Sumedang Regency). Pour cette étape ne dessert qu’un seul couloir, à savoir Dipati Ukur Bandung-Jatinangor City, Sumedang Regency.
Les cinq couloirs trans metro Pasundan Bus sont le corridor I, à savoir Leuwipanjang Bandung-Soreang City Bandung Regency, le corridor II, à savoir Parahyangan New City, West Bandung Regency-Alun-Alun Bandung, le corridor III à savoir Baleendah, le centre électronique de Bandung-Bandung (BEC), le corridor IV à savoir Leuwipanjang-Dago et le corridor V à savoir Dipati Ukur-Jatinangor.
Uu Wagub Ruzhanul Ulum dans son discours a déclaré que l’un des problèmes dans la région du Grand Bandung aujourd’hui est la congestion et la présence de Trans Metro Pasundan peut être une solution au problème.
« Où, ce programme est un programme d’un centre consacré aux citoyens de Java occidental. Avec l’espoir que la naissance de ce bus puisse réduire la congestion, la pollution de l’air et réduire le fardeau de la vie des gens parce que le coût est bon marché et facile », a déclaré Wagub Uu.
Wagub espère que le public pourra utiliser le bus pour réduire le problème de la pollution de l’air causée par l’utilisation de véhicules privés tels que les motos et les voitures.
« Ne remettez pas en question le fait d’avoir une moto, d’avoir une voiture, de l’essence là-bas, de rouler un peu dans une voiture privée. S’il vous plaît, ayez une prise de conscience, un changement de paradigme. Utilisons les transports en commun, pour le bénéfice du commun », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que ce problème de pollution est en effet le résultat ne peut pas être ressenti directement, mais à long terme la pollution des véhicules se fera sentir.
« Et aujourd’hui, Java occidental le ressent déjà. Par conséquent, nous espérons que les habitants de Bandung Raya pourront profiter de ce programme parce qu’ils croient que c’est pour le bénéfice et le bénéfice », a-t-il déclaré.
En outre, Wagub Uu espère que d’autres zones de l’ouest de Java pourront être touchées par ce programme de bus telles que Cirebon, Karawang, Bogor, Depok.
Pendant ce temps, le directeur général des transports terrestres, Budi Setiyadi, a déclaré que la raison pour laquelle le ministère des Transports avait relancé les transports en commun dans les grandes villes était que le pouvoir d’achat des véhicules à moteur par la communauté est actuellement très élevé.
Ceci, a déclaré Budi, a un impact sur la grande mobilité des citoyens dans les grandes villes comme dans la région du Grand Bandung, ce qui provoque alors des problèmes de congestion partout et de pollution.
Le ministère des Transports prévoit de budgétiser 50 milliards de roupies pour les installations d’infrastructure de conception technique de détail (DED) (arrêt, piéton) Trans Metro Pasundan Bus en 2022.
Le tarif du bus Trans Metro Pasundan est de 2 500 Rp pour les étudiants et de 5 000 Rp pour le public.
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