JAKARTA - La faction PDIP de la DKI de la DPRD veut toujours demander que le droit d’interpellation de la Formule E soit réalisé. Cependant, le président de la faction PDIP, Gembong Warsono, a admis que son parti aussi avancé que la Formule E avait été annoncé pour se tenir à Ancol.
« Je pense qu’Ancol est un bon choix par rapport à d’autres alternatives », a contacté kingpin saa le vendredi 24 décembre.
Kingpin a évalué que la mise en œuvre de la Formule E à Ancol n’interférera pas avec les activités des citoyens plutôt que sur l’autoroute.
En outre, Ancol est également un lieu touristique. Il espère donc que cet événement de course de voitures électriques pourra gagner des revenus régionaux et l’économie des citoyens.
« En effet, Ancol, en tant que zone touristique, espérons-le, renforcera la collaboration. Le fait est qu’Ancol convient comme lieu de Formule E, car il doit être le plus souligné qu’il n’interfère pas avec les activités des citoyens de la capitale », a déclaré Kingpin.
Kingpin espère que la Formule E se déroulera bien. Parce que, bien que le gouvernement provincial n’utilise plus l’APBD et trouvera des sponsors pour l’organiser, il existe déjà un budget régional de 560 milliards de roupies qui est consacré au paiement des frais d’engagement.
« C’est l’argent des gens. Notre espoir que l’argent dépensé 560 milliards ne soit pas vain, pas gaspillé. C’est tout, parce que c’est l’argent des gens que nous devons bien comptabiliser », a-t-il déclaré. Auparavant, le président du comité d’organisation de la Formule E, Ahmad Sahroni, avait expliqué la raison de la sélection de la région d’Ancol, au nord de Jakarta, pour être le circuit de Formule E qui se tiendra le 4 juin 2022.
Sahroni a déclaré qu’Ancol est une icône de Jakarta et peut être un lieu dynamique en tant que circuit. Cet emplacement n’interfère pas non plus avec les activités des personnes qui utilisent l’infrastructure routière pour des activités.
« La Formule E elle-même est une zone routière et il n’est pas nécessaire de construire des circuits à partir de zéro, car différentes Formule E doivent être construites à partir de zéro comme Mandalika dans le contexte de la Formule 1 et du Moto GP », a déclaré Sahroni lors d’une conférence de presse à Ancol.
Poursuivant, le directeur de PT Jakpro Widi Amanasto a expliqué qu’Ancol mérite d’être un circuit car il a sa propre philosophie. Vu, le parcours de course de voitures électriques à Ancol ressemble à un cheval agglomérant.
« À quoi ressemble l’image du circuit en mousse ? Agglomérer les chevaux. C’est le problème emblématique de Jakarta. Ensuite, s’il vous plaît regardez à droite (Ancol) il y a un stade international Jakarta International Stadium (JIS), le nouveau Jakarta emblématique », a déclaré Widi.
Plus clairement, l’emplacement du circuit international E-Prix de Jakarta (JIEC) compte 18 virages, 600 mètres de longueur de piste droite, la direction de la piste dans le sens des aiguilles d’une montre, la longueur de la piste de 2,4 kilomètres et la largeur de la piste de 16 mètres.
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