JAKARTA - Le régulateur américain de la sécurité routière a annoncé mercredi avoir ouvert une enquête de sécurité formelle sur 580.000 véhicules Tesla vendus depuis 2017, sur la décision du constructeur automobile d’autoriser les jeux à être joués sur des écrans tactiles centraux.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré que son évaluation préliminaire couvrait une gamme de véhicules Tesla Model 3, S, X et Y au cours de la période 2017-2022. Cette fonctionnalité, connue sous le nom de « Passenger Play », « peut distraire les conducteurs et augmenter le risque d’accidents », a déclaré l’agence.
La NHTSA a déclaré qu’elle avait « confirmé que cette capacité était disponible depuis décembre 2020 dans les véhicules équipés de Tesla 'Passenger Play' ». Auparavant, la fonctionnalité de jeu « n’était activée que lorsque le véhicule était dans le parc ».
Citant Reuters le 22 décembre, la NHTSA a déclaré qu’elle « évaluerait certains aspects de la fonctionnalité, y compris la fréquence et les scénarios d’utilisation de Tesla 'Passenger Play' ». Pendant ce temps, Tesla n’a pas immédiatement commenté.
Plus tôt ce mois-ci, le New York Times a mis en évidence les fonctionnalités du jeu, incitant la NHTSA à dis-le était en discussion avec Tesla à ce sujet.
L’agence a noté plus tôt en décembre que la distraction au volant représentait le plus grand nombre de décès sur les routes américaines, atteignant 3 142 en 2019 seulement. Les défenseurs de la sécurité affirment que les chiffres officiels sous-estiment le problème, car tous les conducteurs impliqués dans des accidents n’admettent pas plus tard qu’ils ont été distraits.
Le Times dit que la mise à jour de Tesla ajoute trois jeux - Solitaire, chasseur à réaction et scénario de conquête stratégique, dit que le véhicule a un avertissement qui se lit comme suit: « Jouer pendant que la voiture est en mouvement est réservé aux passagers. »
Le journal a déclaré que la fonctionnalité du jeu invite les joueurs à confirmer qu’ils sont des passagers, bien que les conducteurs puissent toujours jouer en appuyant sur un bouton.
En 2013, la NHTSA a publié des lignes directrices pour encourager les constructeurs automobiles à « prendre en compte la sécurité des conducteurs et la prévention des distractions dans leur conception et leur adoption de dispositifs d’infodivertissement embarqués ».
Les directives « recommandent que les dispositifs embarqués soient conçus de manière à ne pas pouvoir être utilisés par les conducteurs pour effectuer des tâches secondaires qui interfèrent avec la conduite », a déclaré l’agence.
En août, l’agence a ouvert une enquête de sécurité sur 765 000 véhicules Tesla via le système d’aide à la conduite Autopilot, après une série d’accidents impliquant des systèmes d’urgence et des véhicules stationnés.
L’évaluation initiale est la première étape avant que la NHTSA ne décide de faire passer l’enquête à une analyse technique, qui doit être effectuée avant que l’agence puisse demander un rappel.
À noter, la NHTSA a déclaré avoir reçu une plainte en novembre au sujet d’une fonctionnalité de jeu d’un conducteur de Tesla Model 3 dans l’Oregon, qui a déclaré: « Créer une distraction dangereuse pour un conducteur est une négligence imprudente. »
En date du 29 novembre, Mercedes-Benz Daimler a rappelé 227 véhicules fabriqués aux États-Unis, y compris les modèles S580 2021, EQS450, EQS580 et S500 2022, car le système d’infodivertissement du véhicule « peut permettre l’activation de la télévision et de l’écran Internet pendant la conduite, ce qui cause une distraction au conducteur ».
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