JAKARTA - L’Agence de sécurité maritime (Bakamla) de la République d’Indonésie prévoit de déployer une flotte de réserve (flotte en cours d’existence) dans plusieurs eaux considérées comme vulnérables.
« Le déploiement de la flotte de réserve dans ces eaux est la stratégie de Bakamla pour continuer à accorder une attention particulière aux zones qui sont considérées comme vulnérables en raison des moyens de patrouille et des budgets opérationnels limités.
« J’ai fait un concept, une stratégie, donc j’étais (Bakamla) présent dans des zones qui, après les avoir analysées, étaient effectivement vulnérables, là nous devions être présents », a déclaré le chef de Bakamla, l’amiral TNI Aan Kurnia, cité par Antara, mercredi 22 décembre.
Les eaux considérées comme vulnérables se trouvent dans la mer de Natuna Nord, sur la côte ouest de l’île de Sumatra /Sumatra, ainsi que dans les voies maritimes de l’archipel indonésien (ALKI) I, ALKI II et ALKI III.
Idéalement, a poursuivi Aan Bakamla, patrouillant toujours dans toutes les eaux qui sont incluses dans la souveraineté et les droits souverains de l’Indonésie. Cependant, l’existence de diverses limitations encourage Bakamla à se concentrer davantage sur certaines eaux considérées comme vulnérables.
Dans son exposé, le chef de Bakamla a expliqué que les eaux de la côte ouest de Sumatra étaient l’une des garanties prioritaires parce que cette zone était la principale voie de trafic de drogue en provenance de l’étranger pour entrer en Indonésie.
« D’après la description de l’incident, on peut voir que les problèmes de sécurité et de sûreté les plus élevés se situent dans la partie occidentale de l’Indonésie. Ainsi, c’est la partie occidentale de l’Indonésie qui reste au centre de notre attention, en particulier dans le détroit de Malacca à ALKI I. C’est le domaine d’intervention auquel nous devons également prêter attention en 2022 », a expliqué Laksdya Aan.
L’Archipelagic Sea Lane I (ALKI) indonésien est une voie navigable qui traverse la mer de Chine méridionale, le détroit de Karimata, la mer de Java, le détroit de la Sonde et l’océan Indien.
Ensuite, les eaux qui tombent à la portée d’ALKI II (détroit de Lombok, détroit de Makassar, mer de Sulawesi) et d’ALKI III (mer de Sawu, détroit d’Ombai, mer de Banda, mer de Seram, mer des Moluques, océan Pacifique) seront également des zones prioritaires de protection en 2022.
Le chef de Bakamla a expliqué que ALKI I, ALKI II et ALKI III sont des routes maritimes internationales qui traversent le territoire indonésien. Par conséquent, il y a des risques de sécurité et de sûreté qui doivent être anticipés dans ces voies navigables en raison de la forte intensité des activités de navigation et d’aviation.
Enfin, Bakamla donne également la priorité au déploiement d’une flotte de réserve dans la mer de Natuna du Nord, aux îles Riau, en 2022.
La mer de Natuna du Nord est une voie navigable stratégique qui est souvent la cible de violations des droits souverains par le Vietnam et la Chine.
Par conséquent, en plus de déployer une flotte de réserve, Bakamla donnera également la priorité au titre de force dans ces eaux vulnérables, en particulier dans la mer de Natuna du Nord, ALKI I, ALKI II et ALKI III.
Bakamla renforcera également la coopération dans l’échange d’informations avec les ministères/agences des affaires étrangères et les agences de sécurité maritime, en particulier ceux de la région de l’Asie du Sud-Est.
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