JAKARTA - Le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR) Basuki Hadimuljono a révélé que la révision de la loi n° 38/2004 concernant les routes, qui sera ratifiée par la Chambre des représentants indonésienne (DPR RI) vise plus tard à améliorer les services routiers.
« Nous venons de réviser la loi n° 38 de 2004 concernant les routes qui sera bientôt ratifiée, si Dieu le veut, lors de la session plénière de la RPD RI cet après-midi. Tout cela pour améliorer les services routiers », a déclaré le ministre Basuki lors d’un séminaire en ligne à Jakarta, jeudi 16 décembre, cité par Antara.
Le ministre de la PUPR espère qu’avec la révision de la loi sur la route, la gouvernance routière dans toute l’Indonésie sera bien meilleure à l’avenir.
« Nous espérons qu’avec la nouvelle loi, le service, la mise en œuvre, la gestion et la gouvernance des routes seront meilleurs », a-t-il déclaré.
L’exploitation des routes doit également tenir compte des demandes croissantes de la communauté. Par conséquent, le Gouvernement et la RPD ont discuté du projet de loi sur le deuxième amendement à la loi no 38 de 2004 concernant les routes. Ces changements sont effectués dans le but d’harmoniser la réglementation des produits légaux et en fonction des défis du présent et de l’avenir.
D’une manière générale, les points réglementés dans le projet de loi comprennent le pouvoir d’administrer les routes, le budget, les concessions de routes à péage, l’acquisition de terres et le rôle des enquêteurs fonctionnaires dans l’examen des allégations de crimes dans le secteur routier.
Auparavant, suryadi Jaya Purnama, membre de la Commission V de la RPD, avait souligné que la révision de la loi n° 38/2004 sur les routes était importante pour réduire les disparités régionales et contribuer à un développement équitable dans toute l’Indonésie.
Il a expliqué que jusqu’à présent, les gouvernements provinciaux, de district et municipaux n’ont pas été en mesure de financer tous les développements d’infrastructures dans leurs régions. Cela rend l’état des routes dans les districts et les provinces inversement proportionnel aux routes nationales.
Selon lui, les routes dans les villages, les régences et les provinces, qui jusqu’à présent sont encore inaptes en raison de l’incapacité de financer, peuvent être construites en utilisant le budget de l’État à l’avenir, de sorte que l’accélération des infrastructures et du développement économique dans les régions puisse être équitable et juste.
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