L’agence De Transport DKI Propose Des Tarifs Routiers Payés Maximum De 19 900 Rp

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JAKARTA - La DKI Jakarta Transportation Agency propose que la tarification routière électronique (ERP) maximale soit de 19 900 000 Rp par laissez-passer.

Zulkifli, chef de l’unité de gestion du système routier électronique payant de l’Agence des services de transport, a déclaré que la mise en œuvre de l’ERP ou des routes payantes était progressive.

Dans un premier temps, le gouvernement provincial de DKI organisera une vente aux enchères pour la construction de l’ERP à l’intersection CSW ou près de la station de MRT de l’ASEAN jusqu’au rond-point HI le long des 6,7 kilomètres.

« L’objectif est varié, si nous (proposons) il est de Rp5.000.00 à Rp19.900.00 en fonction de la performance de la route », a déclaré Zulkifli dans le FGD sur la mise en œuvre des routes électroniques payantes, cité par Antara, mercredi 15 décembre.

Zulkifli estime que la vente aux enchères et la construction d’un ERP sur le segment routier auront lieu en 2022, tandis que l’exploitation routière payante aura lieu en 2023.

Pendant ce temps, selon une enquête du Jakarta Transportation Council (DTKJ), la majorité de la communauté jusqu’à 77,75% des 1 092 répondants s’attendent à ce que les tarifs JBE se situent entre 10 000 et 13 000 rp.

« Au total, 77,75 % s’attendent à ce que le tarif JBE se situe entre 10 000 et 13 000 rp par passe », a déclaré le président du DTKJ, Haris Muhammadun.

Il a déclaré que 11,45% des autres répondants espéraient que le tarif JBE serait supérieur à 20 000 roupies. Cette enquête s’adresse aux utilisateurs de véhicules à quatre roues.

Zulkifli a expliqué un certain nombre de raisons pour la mise en œuvre de la politique JBE, dont l’une était les efforts du gouvernement provincial DKI Jakarta pour aider les gens à voyager en transports en commun.

L’utilisation des transports en commun est en déclin. En 2002, l’utilisation des transports en commun par le public a atteint 57%, puis a diminué en 2010 à 24%, et en 2018 seulement 16%.

« L’augmentation de l’utilisation des véhicules privés augmente rapidement. L’utilisation des transports en commun est de moins en moins importante. D’autre part, les routes n’augmentent pas, la croissance est de 0,01% par an », a déclaré Zulkifli.