Quand La DPRD Inspecte Les Fonctionnaires De Transjakarta Parce Que Les Accidents De Bus

Bâtiment DKI Jakarta DPRD (VOI)

JAKARTA - Les accidents de bus de Transjakarta qui se produisent à plusieurs reprises ont enflammé le DKI DPRD. Hier, la Commission B de la DKI DPRD a convoqué un PT Transjakarta de haut rang du BUMD pour demander une explication à ce sujet.

Lorsque la nouvelle réunion a été ouverte, le membre de la Commission B du DKI DPRD de la faction Gerindra, Adi Kurnia Setiadi, a immédiatement attaqué le directeur général de Transjakarta, Mochammad Yana Aditya. Adi a remis en question les antécédents professionnels de Yana avant d’être nommé président directeur.

Parce que, auparavant, Yana avait été président directeur de l’entreprise d’État (BUMN) PT Perikanan Nusantara (Persero). Adi a même plaisanté avec Yana en la étant une « pêcheuse » qui ne comprend pas les problèmes de transport.

« Je ne veux pas être un poissonnier qui parle de transport, de quoi veux-je discuter. Je veux d’abord savoir que cela explique qui est la base pour les gens qui ne sont pas des experts. Les dirigeants veulent que je siège ici pour être remplacé par mon personnel? Les gens qui ne sont pas élus par le peuple, s’il vous plaît comprenez », a déclaré Adi, lundi 6 novembre.

Par conséquent, Adi a demandé au chef de l’Agence régionale de développement des entreprises (BP BUMD) Riyadi d’expliquer les profils de tous les directeurs de Transjakarta.

Ensuite, les membres du conseil ont commencé à « laver » les fonctionnaires de Transjakarta. À la suite des multiples accidents subis par les bus de Transjakarta, le membre de la Commission B du DKI DPRD Ichwanul Muslimin a admis qu’il démissionnerait définitivement s’il devenait administrateur de Transjakarta.

« En ce qui concerne les directeurs de Transjakarta, je vais juste être franc, si j’étais à la place de votre père maintenant, je démissionnerais volontairement », a déclaré Ichwanul.

Ichwanul a déclaré que le conseil d’administration de Transjakarta devait être évalué. C’est parce que l’accident de Transjakarta ne s’est pas seulement produit au cours des deux derniers mois. Il est enregistré que de septembre à fin décembre 2021, il y a eu 248 accidents de bus en Transjakarta.

Pendant ce temps, wahyu Dewanto, membre de la Commission B du DKI DPRD, a mis au défi le directeur de Transjakarta, Yana, de conclure un pacte d’intégrité déclarant qu’il était prêt à démissionner si l’accident de Transjakarta se reproduisait.

« Nous vous mettons au défi, vous demandant de faire un pacte d’intégrité, devant nous tous, si quelque chose ne va pas à nouveau, vous êtes prêt à démissionner. Si vous êtes courageux, s’il vous plaît, cela nous donne un peu de confiance que la sécurité des transports en commun ne devrait pas être jouée avec », a expliqué Wahyu.

Gilbert Simanjuntak, membre de la Commission B DPRD DKI, soupçonnait qu’il y avait un processus de recrutement inapproprié au sein du conseil d’administration de PT Transjakarta BUMD, rendant ainsi la gestion de Transjakarta mauvaise et causant de fréquents accidents de bus.

Ce membre de la faction PDIP du DKI de la DPRD a remis en question le contexte de la nomination d’Achmad Izzul Waro au poste de directeur des services et du développement de PT Transjakarta. Il a déclaré qu’Izzul n’avait jamais géré le transport, mais avait été membre de l’équipe du gouverneur pour l’accélération du développement (TGUPP) DKI.

« Directeur de service, vous n’avez pas d’antécédents dans le secteur des transports, vous ne gérez jamais un bajaj. Votre historique est TGUPP avant. Ça va être mauvais », a déclaré Gilbert.

Gilbert a révélé la raison pour laquelle il a attaqué Izzul Waro. Il soupçonne que le processus de test d’adéquation et de convenable des candidats aux hauts fonctionnaires de Transjakarta est effectué avec l’intervention d’autres partis. Donc, c’est ce qui fait que Transjakarta a souvent des accidents.

« Nous disons que le bilan n’est pas juste pour entrer dans la direction des services. Alors, qu’obtenons-nous? Oui, c’est (souvent des accidents) », a déclaré Gilbert.

Jusqu’à ce que finalement, le président de la Commission B DPRD DKI Abdul Aziz a clôturé la réunion avec le conseil d’administration de PT Transjakarta BUMD avec un certain nombre de recommandations. Aziz a déclaré que l’une des recommandations formulées était l’obligation pour Transjakarta de réformer la structure organisationnelle (réorganisation) dans son environnement.

Aziz a souligné que transjakarta doit établir une zone spéciale pour gérer les aspects de sécurité dans les opérations de Transjakarta. Ce domaine est responsable du risque d’accidents d’autobus.

« La première est qu’il doit y avoir une réorganisation de la structure et qu’il doit y avoir une personne en charge du secteur de la sécurité », a déclaré Aziz.

La recommandation suivante est que la DPRD demande à Transjakarta de fournir les résultats d’une recommandation d’audit complète du Comité national de la sécurité des transports (KNKT).

Ensuite, la DPRD a exhorté Transjakarta à prendre des mesures fermes contre les opérateurs de bus qui sont partenaires de Transjakarta et qui ne respectent pas les normes minimales de service d’exploitation, de l’état du bus au conducteur.

« Examen des opérateurs qui ne respectent pas les normes minimales de service (SPM). N’hésitez pas s’il y a des opérateurs qui ne répondent pas à ce SPM à traiter », a déclaré Aziz.

Comme on le sait, les bus de Transjakarta ont eu des accidents au moins six fois au cours des deux derniers mois. L’accident s’est produit le 25 octobre 2021 à Cawang, dans l’est de Jakarta, qui a fait deux morts, à savoir le conducteur et le passager du bus Transjakarta. Pendant ce temps, 31 passagers ont été blessés.

Outre Cawang, il y a également eu un seul accident à Senen, dans le centre de Jakarta. Puis, un autre accident s’est produit le 29 octobre 2021 à Gandaria City, Kebayoran Lama, au sud de Jakarta.

Puis, le jeudi 2 décembre, devant le Cililitan Wholesale Center (PGC). Puis, le lendemain, il y a eu un seul accident de bus TransJakarta devant Ratu Plaza, Sudirman Street Jakarta.

Puis, le lundi 6 décembre, une ligne de bus Transjakarta Puribeta - Blok M a été impliquée dans un seul accident s’écrasant sur un terrain vide à côté de l’arrêt de bus Puri Beta 2, Larangan, Tangerang City.