JAKARTA - Boeing Co. a congédié le PDG Dennis Muilenburg après avoir omis à plusieurs reprises de contenir les retombées de deux accidents mortels de Boeing 737 MAX qui ont interrompu la production de l’avion le plus vendu en plus de ternir la réputation de l’entreprise aux yeux des concurrents et des régulateurs.
Boeing, qui a subi un revers de performance après deux accidents d’avion, a congédié Muilenburg pour ne pas avoir fait grand-chose pour résoudre la crise de 9 milliards de dollars.
Boeing a fait des pertes de fournisseurs et menace maintenant le rythme de la croissance économique américaine. David Calhoun, un ancien dirigeant de General Electric, prendra ses fonctions de PDG et de président à partir du 13 janvier prochain, selon Boeing.
D’ici là, le chef de la direction financière Greg Smith dirigera temporairement l’entreprise tout en préparant un grand plan. « Le conseil d’administration a décidé qu’un changement de direction était nécessaire pour rétablir la confiance », a déclaré le communiqué de Boeing cité par Reuters mardi.
Un responsable de Boeing a déclaré que le conseil d’administration avait négocié au cours du week-end et a décidé de virer Muilenburg par téléphone dimanche.
Muilenburg, cependant, n’a pas pu être joint pour commenter. L’action Boeing, qui a chuté de plus de 20 pour cent au cours des neuf derniers mois, a clôturé en hausse de 2,9 pour cent hier.
Deux accidents de Boeing 737 MAX chacun en Indonésie et en Éthiopie ont tué 346 personnes en cinq mois. Boeing a du mal à améliorer ses relations avec le gouvernement américain et les régulateurs internationaux pour récupérer la licence d’exploitation de l’avion.
Après avoir temporairement interrompu les opérations de 400 appareils similaires, Boeing a admis ce mois-ci qu’il ne serait pas en mesure d’atteindre son objectif de vol cette année et a annoncé qu’il arrêterait la production du type 737 MAX d’ici janvier.
Les économistes estiment qu’il abaisserait la croissance économique globale des États-Unis d’un demi-point de pourcentage. Le licenciement de Muilenburg fait suite à une semaine de pertes spectaculaires pour Boeing, qui concurrence Airbus Europe (AIR). pa) pour la direction de l’industrie des avions à réaction de 150 milliards de dollars.
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