Transjakarta Ajoutera La Vidéosurveillance Autour Des Arrêts De Bus Et Des Cabines

Accident de bus de Transjakarta devant ratu Plaza Sudirman / Photo: IST

JAKARTA - Après cinq accidents au cours des 40 derniers jours, la DKI Jakarta Regional Owned Enterprise (BUMD), PT Transport Jakarta (TransJakarta) ajoutera 10% de caméras de surveillance (CCTV) pour surveiller le trafic et les activités des passagers à 222 arrêts de bus.

Comme l’a déclaré le président directeur de TransJakarta, Mochammad Yana Aditya, chaque arrêt de bus sera équipé de quatre à huit unités de vidéosurveillance.

« Dans notre plan 2022, nous ajouterons 10% de vidéosurveillance », a déclaré Yana, cité le samedi 4 décembre.

Yana a poursuivi, le nombre de caméras de vidéosurveillance dans la zone de l’arrêt de bus n’inclut pas les caméras de surveillance qui sont également dans la cabine du bus pour surveiller les performances du conducteur et les activités des passagers. Toutes les caméras de vidéosurveillance à l’arrêt de transit (BRT) et dans la cabine de bus sont directement connectées au bâtiment du centre de commandement TransJakarta ou au centre de commandement opérationnel (TJOCC).

Depuis le centre de commandement, son groupe peut savoir si un conducteur agit imprudemment ou dépasse la vitesse.

« Chaque fois que vous dépassez la vitesse, il y a un avertissement pour ne pas dépasser la vitesse. Cela nécessite une discipline de la part du conducteur et de nous pour surveiller la circulation des bus », a déclaré Aditya.

Chaque jour, a déclaré Aditya, environ 3 500 flottes de bus desservent les opérations de TransJakarta avec un nombre total de chauffeurs atteignant environ 8 000 personnes.

La vitesse maximale est jusqu’à 50 kilomètres par heure.

Il a admis que pendant la surveillance, plusieurs conducteurs étaient toujours en excès de vitesse ou dépassaient la vitesse de 50 km par heure.

« Certaines conclusions sont encore au-dessus du fait que (au-dessus de 50 km par heure) nous prendrons des mesures après cela », a déclaré Aditya.

Cependant, spécifiquement pour une série d’accidents, son parti n’a pas été en mesure de révéler les conclusions liées à la vitesse car elle est actuellement traitée par la police, qui est plus autorisée à annoncer des enquêtes.