JAKARTA - La police de Tokyo, au Japon, prévoit de commencer à émettre des contraventions pour infractions au code de la route à la fin du mois pour les utilisateurs de scooters électriques qui commettent des infractions mineures, telles que casser un feu de circulation ou grimper sur un trottoir pour prévenir les accidents.
Classés dans la même catégorie que les motos en vertu du code de la route japonais, les utilisateurs de scooters électriques ont besoin d’un permis. Jusqu’à présent, la police n’a réprimé que des infractions plus graves telles que la conduite sans permis, la conduite sous l’influence de l’alcool ou les blessures.
Les utilisateurs de scooters qui reçoivent plusieurs contraventions peuvent être condamnés à une amende ou voir leur permis suspendu.
Entre janvier et novembre de cette année, il y a eu 16 accidents à Tokyo impliquant des scooters électriques qui ont fait des blessés. En outre, 44 accidents ont causé des dommages matériels dans la capitale.
Populaires en Europe et avec un nombre croissant d’utilisateurs au Japon, les trottinettes électriques ressemblent à des planches à roulettes équipées de poignées. Les utilisateurs sont tenus de porter un casque, d’installer des plaques d’immatriculation et des rétroviseurs et de souscrire une assurance responsabilité civile automobile.
Pour soutenir l’application de la loi et la sécurité de ses utilisateurs, la police de Tokyo a créé une base de données de scooters électriques, afin que les enquêteurs puissent rapidement identifier les modèles sur les lieux d’une infraction au code de la route, selon la source.
« L’émission de contraventions aux utilisateurs de scooters électriques pour des infractions (mineures) dans les zones densément peuplées de Tokyo aura un certain effet sur la réduction du nombre d’accidents. Et peut-être encourager la police dans d’autres domaines à faire de même », a déclaré Yuichi Nagase, chercheur principal à l’Institute for Transportation Economics, citant Kyodo News le 2 décembre.
« Cependant, les règles de circulation pour les scooters électriques ne sont pas largement connues. Le gouvernement doit informer non seulement les utilisateurs de scooters, mais aussi les cyclistes et les piétons », a-t-il ajouté.
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