JAKARTA - Le chef de l’Agence des transports DKI, Syafrin Liputo, a déclaré qu’il y avait eu une augmentation du volume de la circulation automobile à Jakarta au cours des trois semaines de mise en œuvre des restrictions d’activité communautaire (PPKM) niveau 1.
Cela a été transmis sur la base des données du 18 au 24 novembre ou trois semaines après la mise en œuvre du niveau 1 du PPKM. Selon Syahfrin, par rapport au niveau 3 du PPKM du 9 au 15 septembre ou aux deux au cours de la troisième semaine, il y a eu une augmentation du volume de trafic.
« Le volume du trafic de véhicules motorisés a augmenté de 32,02% », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite citée le samedi 27 novembre.
Dans le même temps, le nombre de passagers quotidiens dans les transports publics urbains a augmenté de près de 50% par rapport à l’époque où le niveau 3 du PPKM était encore en vigueur.
« Le nombre quotidien de passagers des transports publics urbains au niveau 1 du PPKM est de 972 679 Pnp par jour, soit une augmentation de 52,96% par rapport au niveau 3 du PPKM, qui est de 635 904 Pnp par jour », a déclaré Syafrin.
Pendant ce temps, le nombre quotidien de passagers interprovincials inter-villes (AKAP) a augmenté de 23,32%, soit 3 184 PNP par jour. En fait, lorsque le niveau 3 du PPKM a été mis en œuvre, le nombre de passagers n’était que de 2 582 par jour.
En outre, Syafrin a également expliqué la mobilité des personnes dans la zone DKI sur la base des données Google PPKM niveau 1 du 12 au 18 novembre. Il a déclaré que les activités communautaires à l’extérieur de la maison augmentent maintenant par rapport aux conditions de niveau 3 du PPKM avec des données du 8 au 14 septembre.
Il a déclaré que la mobilité des personnes vers les points de vente au détail et de loisirs a augmenté de 11,86%. « Ensuite, les épiceries et les pharmacies sont à 5,57 pour cent; les parcs sont de 23,71 pour cent; les centres de transport en commun sont à 13 pour cent; les lieux de travail sont de 7,47% », a déclaré Syafrin.
Cependant, il y a eu une diminution de la mobilité communautaire qui a été observée lors de la mise en œuvre du PPKM niveau 1. « La zone résidentielle a diminué de 3,43% », a-t-il conclu.
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