Optimiser Le Gaz Naturel Pour Réduire Le Déficit Du Bilan Pétrolier Et Gazier

Illustration du gaz naturel. (Photo: Pixabay)

JAKARTA - À des occasions récentes, le président Joko Widodo n’a pas été en mesure de cacher ses préoccupations que le déficit de la balance pétrolière et gazière (DNM) a augmenté, réduisant encore le déficit commercial (DNP). Selon les données du Bureau central des statistiques (BPS), le DNM a augmenté de 42 % en septembre 2019 pour s’établie à 1,43 milliard de dollars américains par rapport au DNM en août 2019.

En conséquence, le DNP a enregistré en septembre 2019 un déficit de 160,5 millions de dollars EU par rapport à l’excédent de la balance commerciale en août 2019 de 85,1 millions de dollars EU. Observateur de l’économie de l’énergie de l’Université Gadjah Mada (UGM), Fahmy Radhi pense que la principale cause du DNM est l’augmentation des importations de mazout (BBM) et de gaz de pétrole liquide (GPL).

Les données du secteur parapublic montrent qu’en 2019, les importations de carburant ont atteint 800 000 barils par jour, tandis que les importations de GPL ont atteint 2 800 millions de pieds cubes standard par jour (MMscfd), soit environ 70 % des besoins nationaux totaux de 4 000 MMscfd.

« Avec des importations de cette taille, les subventions au GPL de 3 kilogrammes augmentent pour atteindre 100 billions rp par an », a déclaré Fahmy à VOI, lundi 23 décembre.

Il a dit que l’un des efforts qui peuvent effectivement être faits par le gouvernement est l’optimisation de l’utilisation du gaz naturel, dont la disponibilité est encore abondante. Selon le bilan du gaz naturel de l’Indonésie pour la période 2018, la levée du gaz en Indonésie en 2018 a atteint 8 048 MMscfd, en hausse par rapport à 7 452 MMscfd en 2017.

« L’optimisation du gaz naturel est destinée au secteur de l’électricité, au secteur industriel, au secteur des transports et au secteur des ménages. Pour le secteur de l’électricité, le gaz naturel peut être utilisé comme combustible pour les centrales au gaz (PLTG) et les centrales à vapeur (PLTGU), qui remplacent l’énergie combustible », a-t-il expliqué.

Il a expliqué que, dans le secteur industriel, le gaz naturel est utilisé comme matière première pour les industries des engrais et de la pétrochimie. Dans le secteur des transports, le gaz naturel est utilisé pour le transport terrestre et maritime du gaz (BBG), qui remplace le carburant. Le gaz naturel peut également être utilisé pour cuisiner dans le secteur domestique par l’intermédiaire du réseau gazier (Jargas), qui remplace le GPL.

« Pour optimiser l’utilisation du gaz naturel, le gouvernement doit jouer un rôle actif dans la résolution des problèmes auxquels il est encore confronté. Premièrement, le gouvernement devrait allouer des fonds du budget de l’État pour financer la construction d’infrastructures de gazoducs et de jargas, qui sont encore nécessaires à la distribution du gaz naturel des sources de gaz en amont aux consommateurs finaux en aval, tant aux consommateurs industriels qu’aux consommateurs des ménages », a-t-il déclaré.

Deuxièmement, a-t-il poursuivi, le gouvernement a encouragé Pertamina à construire des stations-service dans la plupart des stations-service Pertamina, en particulier dans les grandes villes. Troisièmement, le gouvernement devrait fournir des convertisseurs pour les véhicules automobiles afin de modifier la fonction des moteurs qui utilisent le carburant en GNC.

Avec ces trois efforts devraient faire du gaz naturel la principale énergie et la substitution pour les secteurs de l’électricité, de l’industrie, des transports et des ménages.

« L’utilisation du gaz naturel dans les quatre secteurs permettra non seulement de réduire les importations de pétrole et de gaz en grandes quantités, mais aussi de réduire les subventions aux carburants et le GPL de 3 kg, ce qui a accablé le budget de l’État », a-t-il conclu.