KSAL Yudo Répond Aux Accusations De Soldats De La Marine Citant Des Navires étrangers Stationnés Illégalement Dans Les Eaux Territoriales

Photo Illustration via ANTARA

JAKARTA - Le chef d’état-major de la marine de Tni, l’amiral Yudo Margono, a affirmé, au nom des règlements et de la législation et des règles de la CNUDM de 1982, que le Tni Al devait expulser les navires étrangers qui menaient des activités illégales et nuiraient à l’intérêt national.

Les navires étrangers, y compris le stationnement aka lego ancre dans les eaux territoriales indonésiennes sauvagement.

Il a été dit Kasal Yudi Margono le lundi 15 novembre commentant les allégations de certains médias étrangers sur les actions de personnes qui seraient des membres de la marine, agissant unilatéralement dans les eaux indonésiennes à la frontière avec le détroit de Singapour.

Certains médias extérieurs ont déclaré que les hommes citeraient une somme d’argent en devises étrangères pour libérer des navires qui jettent illégalement l’ancre dans les eaux de l’île de Batam, dans les îles Riau.

L’Indonésie a une frontière maritime étroite avec Singapour, mais le flux du trafic maritime international est très lourd, notamment dans le détroit de Malacca, le détroit de Singapour et le détroit de Phillip.

Du côté indonésien, il y a l’île de Nipa dans la province des îles Riau en tant qu’île la plus éloignée à l’extrémité du détroit de Malacca-Phillip, l’île de Karang Holong et Batu Berantai dans le détroit de Phillip et l’île de Putri dans le détroit de Singapour.

Yudo Margono a déclaré que la question du détroit de Singapour est une question qui est souvent soulevée comme ça.

« Et ce (mouvement d’application) est une forme de souveraineté étatique et légale dans nos eaux territoriales. Toujours chaque fois que nous appliquons la loi strictement, toujours de l’étranger émettent des problèmes négatifs », a déclaré l’amiral Yudo.

« Si c’est dans la ZEE ou en dehors de la zone territoriale, peut-être que nous comprenons encore. Mais à cause de cela dans les eaux territoriales (indonésiennes). Conformément à la présente loi sur la marine marchande, il doit être expulsé. La Convention des Nations Unies sur le droit de la convention des Nations unies de 1982 devrait donc également faire l’objet de mesures d’expulsion. Ils ne le font pas à cause d’un cas de force majeure, mais plutôt parce qu’il est intentionnel de mener des activités (illégales) dans les eaux territoriales indonésiennes », a-t-il déclaré.

Il a déclaré qu’il était clair que des navires étrangers utilisaient les eaux indonésiennes pour se garer, alors qu’en fait ils faisaient la queue pour entrer dans un port de Singapour qui n’était pas dans les eaux territoriales indonésiennes.

« Souvent, nous expistons ceux qui mènent des activités illégales et sommes traités par la loi conformément aux dispositions de la loi applicable », a-t-il déclaré.

« Peut-être que oui, avec eux, nous l’expipons, ils sont confus au sujet du stationnement et de l’ancre lego où ailleurs, parce que les eaux sont possibles d’être comme ça dans nos eaux. Nous avons donc procédé à des expulsions et à l’application de la loi », soupçonnait-il.

En ce qui concerne plus particulièrement les allégations, il a déclaré: « S’il y a des allégations et de telles questions, veuillez prouver, qui (personne) est donné? Ne vous contentez pas d’émettre un problème obscur. Bien sûr, s’il s’agit d’un officier de marine, il est clair quel grade, quel est son nom et où il a servi. Si cela ne fait que jeter le problème, il est difficile de le prouver. »

Au lieu de cela, dans le domaine interne, a-t-il dit, l’information est devenue le matériau de l’évaluation interne et de la consolidation.

« Ce qui est clair, c’est que nous évaluons et consolidons également, non seulement nous y croyons, mais dans notre évaluation et nous vérifions la vérité. Mais que l’application de la souveraineté de l’État et de la loi est le devoir du Tni Al », a-t-il poursuivi.

« S’il y a de tels problèmes s’il vous plaît (jetez). Mais nous ne nous arrêterons toujours pas pour cela, d’ailleurs c’est très préjudiciable à l’Etat indonésien. Ils utilisent des ports étrangers mais se garent à notre place, dans des zones territoriales à nouveau », a-t-il déclaré.