Accident Mortel à MT Haryono, La Police Dit Que PT TransJakarta Ne Met Pas En œuvre La SOP De Santé

Illustrations des accidents de TransJakarta à DKI (Photo: DOK ANTARA)

JAKARTA - Polda Metro Jaya a déclaré que PT TransJakarta n’effectuait pas de contrôles de santé sur les chauffeurs de bus. En fait, l’examen de santé a été répertorié dans la procédure opératoire normalisée (SOP).

Cet examen de santé est également lié au cas de l’accident de deux bus TransJakarta sur Jalan MT Haryono. De ce nombre, 33 ont été victimes, dont deux sont décédées.

« Donc, en effet, la SOP est là (bilan de santé) », a déclaré aux journalistes Le responsable des relations publiques de la police de Metro Jaya Kombes Yusri Yunus, mercredi 3 novembre.

Jusqu’à présent, a déclaré Yusri, les contrôles effectués sur les chauffeurs de bus ne se font qu’en vérifiant des documents contenant des informations saines. Ainsi, plus tard, les conducteurs le rempliront eux-mêmes sans examen professionnel.

« Mais maintenant, il ne s’agit que de remplir un chèque », a déclaré Yusri.

« En effet la SOP est là, quand elle veut partir elle doit remplir le chèque. Êtes-vous en bonne santé? Oui, il doit écrire sainement parce qu’il veut travailler », a poursuivi Yusri.

Par conséquent, la police recommande que PT TransJakarta fournisse des professionnels pour les contrôles de santé. Donc, la même chose ne s’est pas reproduite.

« Il devrait y avoir un agent de santé qui vérifie ici. C’est l’une de nos recommandations. Et ce n’est pas le cas en TransJakarta », a déclaré Yusri.

Auparavant, la Direction de la circulation de la police de Metro Jaya avait nommé le conducteur avec les initiales J comme suspect dans l’affaire de l’accident de deux bus TransJakarta sur Jalan MT Haryoni, à l’est de Jakarta. Détermination fondée sur les résultats du titre de l’affaire.

Du titre de l’affaire produit également la cause de l’accident dû à une erreur humaine. Parce que, les résultats des investigations et des investigations de l’épilepsie dont souffre le conducteur ont rechuté.

Bien que le conducteur de TransJakarta ait été désigné comme suspect, l’affaire sera classée. Parce que le suspect est mort. La clôture de cette affaire est également fondée sur l’article 310, paragraphe 4, de la loi n° 22 de 2009.