JAKARTA - Le gouverneur de Jakarta, Anies Baswedan, a été discuté par la faction PSI du DKI DPRD sur le développement de la phase 2 du TLR de Jakarta qui a stagné lors d’une réunion plénière avec le DKI de la DPRD aujourd’hui.
PSI regrette la stagnation de la poursuite du TLR de Jakarta parce qu’Anies a rayé le budget d’achat de terrains et le budget de développement de la phase 2a du TLR avec la route Kelapa Gading-Jakarta International Stadium (JIS).
Répondant à la question, Anies a admis que le gouvernement provincial de DKI n’avait pas budgétisé les activités de développement du TLR dans le Raperda de changement APBD 2021. Parce qu’actuellement, ses hommes discutent encore du plan de financement.
« Les activités de développement du TLR ne peuvent pas être menées en 2021 parce que jusqu’à présent, il est encore au stade de la discussion sur le programme de financement des infrastructures et des installations du TLR », a déclaré Anies lors d’une réunion paripuna au bâtiment DKI de la DPRD, mardi 19 octobre.
Anies a ensuite expliqué la cause de la discussion sur le système de financement du TLR de phase 2 qui a échoué. Il a déclaré que le nouveau ministre des Transports avait approuvé le permis pour les modifications apportées à la phase 2a du TLR le 6 septembre 2021.
Ensuite, actuellement, BUMD PT Jakarta Propertindo est toujours en train de compiler une étude d’approvisionnement en terrains en tant que site d’itinéraire. L’examen devrait être terminé d’ici la fin du mois de novembre. C’est-à-dire que la construction de la phase 2 du TLR n’est pas possible cette année.
« Jusqu’à présent, PT Jakarta Propertindo est toujours en train de préparer un examen des documents d’aménagement du territoire (DPPT) comme base pour la détermination de l’emplacement et prévu pour la fin du mois de novembre ne peut être achevé », a-t-il expliqué. Auparavant, de l’avis général de la faction de la DPRD, william Aditya Sarana, membre de la faction PSI de la DKI de la DPRD, s’est demandé pourquoi Anies avait rayé le budget d’achat de terres pour le projet de TLR de 200 milliards de rps au ministère des Transports et le budget de développement de la phase 2a du TLR Kelapa Gading-JIS de 122 milliards de rps à PT Jakpro.
En fait, a déclaré William, ce projet est répertorié dans le règlement n ° 1 de 2018 sur RPJMD 2017.2022 et le décret présidentiel 55 de 2018 sur le plan directeur des transports de Jabodetabek.
« Sur la base de ces règles, le gouvernement provincial de DKI devrait faire du développement du TLR de Jakarta une priorité absolue et faire divers efforts d’accélération », a déclaré William.
« Mais la réalité est inversée. Au cours des quatre dernières années, il n’y a eu absolument aucun développement de TLR. Cela montre que le gouverneur n’a aucune intention et volonté de construire des infrastructures de transport de masse ferroviaires à Jakarta », a-t-il poursuivi.