Jugé Moins Développé, L’économiste Faisal Basri Est Triste Que Le Fret Maritime Diminue Sa Capacité: L’envoi De Marchandises Est Encore Cher

JAKARTA - L’Indonésie est un pays maritime où les marins sont censés être un lien entre les îles du pays. Mais malheureusement, le secteur du transport maritime est considéré comme moins développé. En fait, il est plus rentable que le transport aérien. Cette condition rend le coût d’envoi des marchandises encore très cher en Indonésie.

L’économiste principal de l’Indef, Faisal Basri, a déclaré que le nombre de fret maritime en Indonésie diminuait de moins en moins. En 2010, la capacité de fret maritime en Indonésie s’élevait à 8,96%, mais en 2020, ce nombre est tombé à 6,94%.

« Malheureusement, si je vois, si je peux être triste, ce transport maritime est en train de s’essaisir », a-t-il déclaré lors d’un webinaire, vendredi 8 octobre.

Faisal a déclaré que la baisse de la capacité de fret maritime était regrettable. Parce que le transport maritime est nécessaire pour la distribution de marchandises dans toutes les régions d’Indonésie, en particulier les régions éloignées.

Avec la diminution du nombre de transports maritimes en Indonésie, a déclaré faisal, cela a un impact sur les coûts logistiques dans le pays. Selon lui, le coût d’envoi des marchandises devient très cher.

« Ce fret aérien est passé de 15 % en 2010 à 29 % en 2010. Nous sommes donc biaisés par l’air, la mer est abandonnée. Eh bien, l’air transporte des humains, le fret maritime transporte des marchandises. Nous nous rencontrons donc dans les marchandises, les humains sont de plus en plus mobiles, les marchandises sont encore chères si elles sont transportées par mer », a-t-il déclaré.

Faisal a déclaré que le secteur du transport maritime est très résistant à l’impact de la pandémie de COVID-19. En témoigne le nombre croissant de fret maritime. Où la capacité du transport maritime de janvier à juin 2021 est en hausse par rapport à 2020. Cette année, la capacité de fret maritime a atteint 7,08% alors qu’en 2020, elle n’était que de 6,94%.

Selon lui, c’est la preuve que l’activité de fret maritime est réellement rentable, encore plus rentable que l’activité de transport aérien.

« Au lieu de cela, il s’est levé à l’ère de la pandémie, de sorte que cette mer est plus résistante aux pandémies. Le train le moins résistant ressemble, alors le fret aérien », a-t-il expliqué.