Mesurer Le Prix De Vente Des Produits Diesel Vert D-100 En Indonésie

JAKARTA - PT Pertamina (Persero) a traité avec succès 100 pour cent d’huile de palme raffinée, blanchie et désodorisée (RBDPO) qui produit euro 5 diesel vert standard ou diesel vert (D-100) à l’installation existante de raffinerie de Dumai. La production atteint 1 000 barils par jour.

Le D-100 est un type de mazout (BBM) respectueux de l’environnement. Le D-100 est fabriqué à partir de matières premières RBDPO en utilisant des catalyseurs rouges et blancs comme un produit pour les enfants domestiques.

Le biocarburant (BBN) est le résultat du traitement rbdpo, qui est 100 pour cent dérivé de l’huile de palme brute ou CPO qui est traitée jusqu’à ce que la sève, les impuretés (impuretés) et l’odeur sont perdues.

Le mouvement de Pertamina a été apprécié par certains milieux. Cependant, il y a aussi ceux qui s’interrogent sur le coût de base de la production de ce carburant, s’il sera commercialisé à un prix abordable pour le public et ne nécessite pas de subventions de l’État.

Riza Mutiara, fondatrice de PT FSC Oleo Chemical, a déclaré que les coûts de production étaient importants. L’objectif n’est pas d’accabler le public et l’Etat sous forme de subventions lorsque ce carburant est commercialisé dans toutes les stations-service publiques (SPBU).

« Malheureusement, nicke Widyawati, directeur du président de Pertamina, n’a pas encore indiqué le coût de base de la production de D-100 par litre », a-t-il déclaré, dans une déclaration écrite reçue par VOI, lundi 20 juillet.

Selon Riza, si le prix de production du D-100 est supposé être équivalent au produit Dex de Pertamina, dont le prix est de Rp.10,200 par litre dans les stations-service, alors la valeur est susceptible d’être bien au-dessus de cela. C’est parce que le prix des matières premières RBDPO, catalyseurs, et le coût d’un processus de raffinerie plus complexe en utilisant beaucoup d’hydrogène provoque les coûts de production d’être plus cher.

« Parce que pour produire D-100, précédemment CPO a été transformé en RBDPO nécessitant un long processus, dans la raffinerie à partir de préchauffage, mélange avec de l’acide phosphorique et de l’argile activée, réaction acide, mélange, chauffage au filtrage de polissage, à travers 15 équipements, at-il dit. .

Riza dit, raffineries CPO produisent 94 pour cent RBDPO et 5 pour cent Palm Fatty Acid Distilate (PFAD), de sorte que plus la capacité, le moins cher les coûts de production.

« D-100 Petamina utilise mp catalyseur (rouge et blanc) et le prix est inconnu.

À partir des données sur les prix des matières premières CPO de RM 2500 par tonne et rbdpo prix de US $ 654,50 par tonne, nous pouvons calculer combien le D-100 coûts de production et ce que le prix de vente est »,at-il dit.

Selon Riza, ce calcul doit être fait pour que Pertamina n’a pas besoin de subventions de l’État. Non seulement cela, avec ce calcul, on peut également voir combien les coûts logistiques de l’introduction en CPO à Dumai et le coût de distribution de D-100 aux stations-service dans toute l’Indonésie.

D’autre part, a-t-il dit, si la RBDPO était poursuivie dans le processus de fractionnement, 77 pour cent de l’oléine ou de l’huile de cuisson et 17 pour cent de la stéarine seraient produites. À l’heure actuelle, le prix de détail de l’huile de cuisson emballée est d’environ 29 000 rp pour deux kilogrammes (kg).

« Stearine est transformé en beurre pour la vente au détail pour 500 grammes pour environ Rp. 12.500. Donc, si le prix du CPO augmente sur le marché, la question est de savoir si Pertamina peut vendre de l’huile de cuisson et du beurre et du détergent à barres pour éviter les pertes dans les ventes de D-100 », a-t-il dit.

Non seulement cela, a-t-il dit, le programme D-100 doit également être comparé au B30. La raison en est, B30 qui peut être produit à l’aide de matières premières pour CPO, huile de cuisson usée, huile 100 pour cent acide, huile d’huile de palme (PKS), stéarine et graisse animale ont été construits par des centaines d’entrepreneurs de petite capacité dans chaque district pour réduire les coûts logistiques.

« Bien sûr, entre ces deux options, qu’il s’agisse de D-100 ou de biodiesel / renommée éprouvera des difficultés si le prix de cpo augmente ce qui nécessite des subventions, tandis que le prix de FFB (grappes de fruits frais) doit encore être soumis à la TVA et les exportations CPO seront toujours soumis à des droits d’exportation, bien sûr les agriculteurs. huile de palme n’est pas encore heureux »,at-il dit.

Riza a évalué qu’avec ces facteurs, Pertamina devrait être en mesure de produire directement de l’huile diesel synthétique Euro 5 avec des matières premières pour FFB, des déchets plastiques usagés, des déchets agricoles, du bois, de l’herbe d’éléphant, des pneus usagés, des tiges de palmier, du bambou, de l’huile de palme vide et du charbon à faible teneur en bois.

« Alors que selon nos calculs, pour produire du diesel synthétique B100 Euro 5 avec des matières premières directement à partir de FFB, il peut être vendu à un prix de IDR 4.000 par litre, ce qui comprend le bénéfice de Pertamina, at-il dit.

Si cela est fait, a poursuivi Riza, il fera le prix FFB à Rp1,900 par kg, bien sûr, il bénéficiera aux producteurs de palmiers à huile et l’environnement est maintenu, et le déficit du compte courant du pays sera aidé.

« L’étude économique est très importante et est un mot clé pour Pertamina afin de déterminer son attitude quant à la production de D-100 par l’intermédiaire de la RBDPO ou du SCT », a-t-il déclaré.

Auparavant, PT Pertamina (Persero) produisait un produit 100 % diesel vert (D-100) traitant de l’huile de palme raffinée, blanchie et désodorisée (RBDPO) à la raffinerie de Dumai. RBDPO est l’huile de palme traitée (CPO) qui a enlevé sa sève, ses impuretés et son odeur.

Les produits Diesel verts ont été obtenus après avoir passé l’essai de transformation de la production du 2 au 9 juillet 2020, qui a été enregistré comme le troisième essai. Auparavant, Pertamina testait le traitement rbdpo par co-traitement jusqu’à 7,5 pour cent et 12,5 pour cent.

Le directeur général de Pertamina, Nicke Widyawati, a expliqué qu’avec la découverte réussie de l’énergie verte, Pertamina répond au défi de fournir une énergie plus respectueuse de l’environnement. Pertamina, a déclaré Nicke, a également répondu au défi de l’absorption de l’huile de palme, qui a actuellement une production de 42 à 46 millions de tonnes métriques avec son absorption comme FAME (Fatty Acid Methyl Ester) d’environ 11,5 pour cent.

Parallèlement, Pertamina construira également une unité diesel verte à la raffinerie de Plaju d’une capacité de production de 20 000 barils par jour.