Masten Space System Développe Une Technique D’atterrissage Sur La Lune Plus Sûre Pour L’atterrissage Des Fusées

JAKARTA - Une société appelée Masten Space Systems travaille actuellement sur une technique qui permettrait aux atterrisseurs lunaires de créer leurs propres aires d’atterrissage d’urgence. Un tel système empêcherait les interférences régolithiques, qui envoient des particules dans l’air qui pourraient causer des problèmes mécaniques dans les appareils lunaires.

Développer une technique qui permettrait à un atterrisseur lunaire de créer une surface dure et sans débris est un défi redoutable, mais le réaliser pourrait signifier des missions plus faciles sur la Lune à l’avenir.

Le régolithe est un matériau lâche et poussiéreux à la surface de la Lune. Au fil du temps, les météoroïdes et les débris pilonnent la surface lunaire en une fine poudre, qui peut se retrouver dans le moteur lunaire.

Pendant les missions Apollo, le régolithe à la surface a nui à la vie de l’équipement. L’expérience qui est restée à la surface après le départ de l’équipe était menacée d’extinction en raison de débris flottants. Non seulement cela, le régolithe devient mortel s’il est envoyé à grande vitesse par le moteur du vaisseau spatial.

Pour y remédier, l’équipe de Masten Space Systems développe un système appelé FAST, selon un rapport de la société. La technique de pulvérisation d’alumine en vol commencera dès que l’atterrisseur lunaire commencera sa séquence d’atterrissage.

Au fur et à mesure que l’atterrisseur descend, les particules de céramique d’alumine se mélangent à l’échappement de la fusée, forçant la pulvérisation sur la surface qui recouvre et épaissit le régolithe lunaire. La surface durcit ensuite en une aire d’atterrissage résistante à une ablation plus lourde et à plus de chaleur.

Bien qu’il s’en soit encore à un concept, l’équipe a effectué des tests approfondis sur Terre. Cela comprend l’étude de la façon dont les particules s’accrochent pendant le voyage et si elles peuvent ou non maintenir leur forme pendant le décollage.

Pour construire une aire d’atterrissage, la NASA doit envoyer un atterrisseur capable de construire. Qu’il soit habité ou non, le véhicule devrait alors construire une aire d’atterrissage pour de futures missions lunaires.

Malheureusement, cette approche coûterait environ 120 millions de dollars par tentative, selon les estimations. En utilisant FAST, une chambre d’atterrissage simple mais efficace peut être construite pendant l’atterrissage et utilisée à nouveau pour le décollage, en supposant qu’elle fonctionne comme prévu.

Les futures missions lunaires pourraient inclure du matériel lourd et puissant, ce qui signifie que si cette technique est appliquée, elle devra répondre aux besoins de cette mission. Selon Masten, FAST a été en mesure de créer un roulement en alumine de 20 pieds de diamètre en 10 secondes avant l’atterrissage.

Après avoir placé le roulement, il ne faut que 2,5 secondes pour que le roulement refroidisse. C’est vraiment très impressionnant si cela s’avère vrai. Espérons que les futures missions lunaires seront en mesure de tirer parti de cette technologie pour réduire les perturbations régolithiques sur la surface lunaire et réduire au minimum les dommages causés à l’espace et à la surface lunaire.