Pollution à Batavia Depuis L’époque Néerlandaise

JAKARTA - La ville de Jakarta (Batavia) a déjà gagné le surnom de reine de l’Est. Le surnom est le reflet du succès de la compagnie aérienne néerlandaise VOC à construire une ville dont la beauté est incomparable. Cependant, l’image de la reine de l’Est a été brisée instantanément. La pollution et la cupidité sont la faute de l’image.

La pollution (eau, air et sol) se produit parce que les COV ne pensent qu’aux profits. L’aspect écologique est ignoré. Ainsi, Batavia est considéré comme le coupable de la maladie. Batavia a également reçu un nouveau surnom: Cimetière de l’Est.Gouverneur général de la VOC à deux reprises - 1619-1623 et 1627-1629 - Jan Pieterszoon Coen a fondé la ville nommée Batavia en 1619.

L’établissement de Batavia a été effectué par Coen sur les ruines de la ville de Jayakarta qu’il a conquise. Il a également forcé la construction de Batavia à être similaire à la ville aux Pays-Bas. Des canaux pour contrôler le débit de la rivière Ciliwung ont été construits. La décision a en fait suscité des éloges de divers milieux. Batavia est alors surnommée Koningen van het Oosten (reine de l’Est).

Le surnom de Reine de l’Est n’est pas sans raison. Batavia depuis sa création a donné l’impression d’être une zone d’élite du peuple néerlandais de l’archipel. Des bâtiments et des demeures ont vu le jour sur les rives du canal. Il y a aussi Kasteel Batavia où vit le gouverneur général.

La belle disposition de la ville permet à l’élite de faire calmement des allers-retours dans les rues de Batavia. Ils vivent comme des célébrités. Toutes les formes de vêtements aux accessoires utilisés signifient l’apogée de la civilisation, ainsi que le luxe. Cette beauté est ce qui pousse de nombreux poètes à décrire la beauté de Batavia.

La grandeur de Batavia en tant que centre de la position de la VOC a été nommée par Jan Harmenz de Marre (1696-1763). Le contenu de ce travail est basé sur son expérience d’environ 20 ans à travailler pour le COV et à vivre à Batavia. Le premier livre contient des rimes louant la grandeur de la VOC qui est décrite comme la reine de l’Est qui a réussi à apporter les coffres de l’argent à l’Ouest et a élevé la ville de Batavia.

« Le deuxième livre contient des comptines sur les voyages pour visiter les magnifiques bâtiments de la VOC à Batavia Est et les tombes des personnes qui ont contribué à la VOC. Le troisième livre contient des rimes qui racontent le rêve du poète rencontrant J.P. Coen qui raconte l’origine de la ville de Batavia. Le quatrième livre contient une visite à l’ouest de Batavia. À l’ouest, il y a des entrepôts appartenant à la VOC, des marchés aux poissons, des quais où accostent les navires de la VOC, des orphelinats et des hôpitaux pour les Chinois », a écrit Christina Suprihatin dans jurnal Wacana intitulé Stories from the East (2008).

Batavia s’embellit alors. La COV est intervenue pour construire des routes, des églises et des hôpitaux. En conséquence, le développement est très tentant pour tous les touristes qui visitent Batavia. De plus, chaque côté droit est toujours planté par des rangées de beaux arbres.

Ils peuvent profiter de la fraîcheur de Batavia tout au long de la matinée au soir. La nuit, Batavia est devenue une ville romantique.

« Il n’y a pas de ville plus belle que Batavia la nuit. La nuit, les jeunes prennent des bateaux dans les canaux tout en jouant de la musique et en chantant », a écrit l’historien François Valentijn (1666-1727) .M dans L’Archipel (1961).

Le développement rapide de la ville de Batavia a en fait donné lieu à de nouveaux problèmes au milieu du 18ème siècle. Le récit de Batavia en tant que reine de l’Est a commencé à être perturbé par la présence d’une variété de pollution – de la pollution de l’air à l’eau. Le nombre d’exploitations forestières illégales, l’émergence de diverses industries et le comportement des bataves ignorants de l’environnement en sont la cause. Lentement, la pollution de l’environnement a commencé à faire des ravages.

La présence de pollution au milieu de Batavia est étroitement liée à la cupidité des COV dans la période 1680 à 1720. À cette époque, les COV ne pensaient qu’aux profits, tandis que l’aspect écologique était ignoré. À des fins lucratives, la COV a perpétué des investissements massifs dans la construction de terres agricoles, de plantations et d’usines. En conséquence, de nombreux arbres ont été abattus pour le défrichement des terres. Le climat à Batavia est également moins sain.

« L’abattage d’arbres pour le bien des entreprises sucrières et de plus la plantation de riz qui nécessite une irrigation, a un impact considérable sur la rivière. Chaque année, un groupe de « lumput javanais » de Cirebon était amené à draguer la tranchée anale, mais ils étaient incapables de résister à l’envasement; Le littoral se déplace rapidement », a déclaré l’historien Hendrik E. Niemeijer dans le livre Batavia Colonial Society XVII Century (2012).

Quant aux usines qui sont devenues le développement rapide de Batavia, c’était un problème. Les usines comprennent la distillation du vin, des briques, du sucre et de la poudre à canon. Chaque usine a une grande part ---déchets - en causant des pollutions telles que l’eau et l’air.

La sucrerie par exemple. Dans les années 1710, les sucreries s’étaient répandues à travers Batavia. Notez que l’usine en bordure de Ciliwung a atteint 16 usines sucrières. Alors qu’à la périphérie de Kali Sunter a atteint 36 usines de sucre. Batavia transformée en entrepôt de maladies.

La situation était pire en raison du comportement des Néerlandais de Batavia qui étaient réticents à maintenir l’environnement. Ils buvaient et jetaient de la nourriture sur la rive. Le problème des déchets sauvages est également incalculable. La combinaison des conditions est ce qui cause la pollution à Batavia mortelle. En fait, cette pollution est à l’origine de l’émergence d’épidémies endémiques mortelles : le choléra et le paludisme.

Chaque année, les deux épidémies coûtent la vie à des milliers de personnes. Cela a forcé les Hollandais de Batavia à déménager dans un endroit plus sûr de la maladie. Bien que de nombreux efforts pour lutter contre la pollution et les épidémies de maladies aient été menés par les COV, beaucoup se sont soldés par un échec.

Les problèmes de pollution et les fléaux ont continué jusqu’à ce que la VOC fasse faillite en 1799 et soit remplacée par le gouvernement colonial néerlandais en 1800. Ogah pensait que le gouvernement colonial néerlandais sous la direction du gouverneur général Herman Williem Daendels (1808 - 1811) avait pris un raccourci. Le centre-ville qui était à l’origine à Oud Batavia (vieille ville), a déplacé Mas Galak - surnommé Daendels - à Waltevreden (maintenant: la zone autour de Banten Square).

« L’état de Batavia lui-même – où les marécages de paludisme, les parties densément peuplées de la ville, le mode de vie malsain des immigrants néerlandais – associé à l’épidémie de choléra et aux oreillons ont réduit la population de la ville. Le danger de mort a fait que les citoyens de Batavia, avec leur richesse, construisent des villas plus larges et de l’air plus frais en dehors de l’ancien quartier résidentiel. Au 19ème siècle, la ville s’est élargie vers le sud jusqu’à Bogor », a déclaré Jean Gelman Taylor dans le livre Social Life in Batavia (2009).

* Lisez plus d’informations sur l’HISTOIRE ou lisez d’autres écrits intéressants de Detha Arya Tifada.

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