La Différence Entre Ancol Et Jakarta Bay Reclamation Selon Anies Baswedan

JAKARTA - DKI Jakarta gouverneur Anies Baswedan a souligné que la remise en état Ancol qui est actuellement accordé un permis différent de la remise en état de la baie de Jakarta dont le permis a été révoqué.

Anies a expliqué la différence. Il a dit, dans le plan d’agrandir une zone de loisirs de 155 hectares à Ancol, PT Pembangunan Jaya Ancol que le propriétaire du terrain est tenu de faire une analyse d’impact environnemental (AMDAL).

Outre l’AMDAL, l’analyse qui doit être effectuée par Ancol comprend des études sur la gestion des inondations, l’impact du réchauffement climatique, la prise de matériaux pour l’expansion des terres, et d’autres études.

« L’exécuteur testamentaire est également le BUMD du gouvernement provincial de Jakarta qui doit se conformer à toutes les dispositions légales, y compris les dispositions de l’AMDAL », a déclaré Anies dans sa déclaration, samedi 11 juillet.

Pendant ce temps, dans la remise en état de la baie de Jakarta, Anies a déclaré que le projet avait violé les dispositions environnementales (AMDAL). Il y a un élément de perte de vie pour les pêcheurs parce que certaines des îles récupérées sont confrontées à des villages de pêcheurs, par exemple à Kamal Muara et à Muara Angke.

« Ensuite, cette (remise en état) fait également face à la zone de drainage de Cengkareng et à l’embouchure de la rivière Angke. L’effet perturbera le débit de la rivière vers la haute mer. Ainsi, il n’aide pas à contrôler les inondations, mais a le potentiel de générer des inondations », at-il dit.

Puis, Anies a réclamé la raison pour laquelle il a donné la permission pour l’expansion de la zone de loisirs Ancol pour faire face aux effets des inondations. C’est parce que les terres à utiliser sont le résultat du dragage fluvial de l’Initiative de dragage d’urgence de Jakarta (JEDI) et du Jakarta Urgent Flood Mitigation Project (JUFMP) depuis 2009.

« Cette boue est ensuite utilisée pour le développement de la région d’Ancol. Il s’agit donc d’une activité visant à protéger les habitants de Jakarta contre les inondations », a déclaré Anies.

Pendant ce temps, a déclaré Anies, la remise en état de la baie de Jakarta ne protège pas les résidents de Jakarta contre toute catastrophe. Il y a des parties privées qui prévoient créer une zone commerciale, qui ont besoin de terres, puis qui font des terres, qui font de la remise en état.

En outre, a déclaré Anies, le parapluie juridique, à savoir le gouverneur règlement n ° 121/2012 concernant la planification spatiale de la côte nord jakarta zone de remise en état qui a donné le permis de l’île de remise en état de la baie de Jakarta qui était à l’origine détenue par un promoteur privé a été révoqué.

« Les dispositions juridiques qui sont 17 îles ne sont pas en ligne avec l’intérêt public, alors il ya des problèmes avec la loi, ce qui perturbe le sens de la justice. Par conséquent, j’insiste sur le fait que la mise en œuvre du développement de la région d’Ancol ne fait pas partie du projet de remise en état problématique », a déclaré Anies.

Anies prétend que son parti a une base juridique qui répond aux exigences administratives légales pour le permis Ancol. « Décret du gouverneur numéro 237 de 2020 a été publié, de sorte que la terre (dragage) peut être utilisé », a déclaré Anies.

Malheureusement, le permis de remise en état d’Ancol avec un règlement sous la forme d’une décision du gouverneur est considéré comme juridiquement vicié. Gilbert Simanjuntak, membre de la Commission B de la DKI DPRD, a déclaré qu’Anies devait avoir une emprise juridique sous la forme de règlements régionaux (perda) concernant l’aménagement du territoire détaillé (RDTR) et le zonage qui doivent passer des discussions entre le gouvernement provincial de l’IDC en tant qu’exécutif et le DPRD en tant que législature.

« Ce permis n’existe pas encore et le perda lui-même est la base pour émettre une décision du gouverneur. En fait, l’agrandissement doit être fondé sur le RDTR et les règlements de zonage. En fait, pas un seul perda n’est utilisé », a déclaré Gilbert.

Pour information, le permis d’extension de la région d’Ancol a été stipulé dans le décret du gouverneur de la DKI Jakarta numéro 237 de 2020 le 24 février 2020. Les détails sont le permis pour l’expansion de la zone de loisirs couvrant une superficie de 35 hectares pour Dunia Fantasi (Dufan) loisirs et 120 hectares pour l’expansion des terres dans la région d’East Ancol.

Le gouvernement provincial du DKI a délivré un permis de remise en état de l’Ancol parce qu’il possède des terres provenant du dragage fluvial du programme jakarta Emergency Dredging Initiative (JEDI) et du Jakarta Urgent Flood Mitigation Project (JUFMP). Ce programme est un projet de gestion des inondations d’urgence à Jakarta.

Plus tard, le terrain récupéré sera utilisé pour construire des installations récréatives, y compris le parc aux oiseaux, la mosquée flottante, la Symphonie de la mer, le Nouveau Resto, et le rond-point est piétonnier. Cette installation commencera la construction en 2021.

En outre, Dufan Hotel, Symphony of The Sea phase 3 (East Roundabout to dolphins) et stage 4 (dauphins au monde fantastique) seront également construits qui devraient être construits en 2022. Ensuite, il ya Ancol Residence commence à être construit en 2021 jusqu’en 2024, et Ocean Fantasy construit de 2021 à 2023.