Les Fuites D’huile De Palme Contaminent La Rivière Mentaya, Le Kalimantan Central, Le Régent De Halikinnor En Colère Demande Une Enquête Rapide

JAKARTA - Le régent de l’Est de Kotawaringin, Kalimantan central, Halikinnor, a ordonné à l’Agence de l’environnement et aux agences connexes d’enquêter de manière approfondie sur les fuites d’huile de palme brute (CPO) dans les eaux autour du port de Bagendang.

« Il n’y a pas encore de rapport officiel mais j’ai ordonné à l’Agence de l’environnement de le vérifier. Je suis également reconnaissant parce qu’hier, la DPRD a été immédiatement réactive. Cela est bien sûr dû à la pollution, il y a donc des dispositions de la loi sur l’environnement », a déclaré Halikinnor à Sampit, cité par Antara, mardi 10 août.

L’incident d’une fuite d’huile présumée du CPO provenant de l’une des barges a été découvert par Rudianur lors d’une visite au port de Bagendang, vendredi dernier, le 6 août. La zone du port de Bagendang est gérée par PT Pelindo III Sampit.

Cet incident a été suivi par le président de la Commission IV de la Chambre régionale des représentants de Kotawaringin Est, Muhammad Kurniawan Anwar, qui s’est installé sur les lieux accompagné de responsables du bureau du capitaine et de l’autorité portuaire de Sampit (KSOP) et du service de transport de Kotawaringin Est le samedi 7 août.

Au cours de la visite, on a découvert que le CPO qui polluait la rivière Mentaya provenait d’une barge avec une fissure dans la coque. Le CPO s’infiltre et s’écoule dans la rivière.

En réponse à l’incident, Halikinnor a admis qu’il avait communiqué avec le bureau du capitaine et de l’autorité portuaire de Sampit (KSOP).

Il a demandé que des mesures immédiates soient prises pour s’assurer que le CPO flottant dans la rivière est localisé et manipulé afin qu’il ne la perturbe pas parce que la rivière Mentaya est une source d’eau pour les gens de cette région.

Selon Halikinnor, des incidents comme celui-ci se sont souvent produits. Pour cette raison, il évaluera afin que des incidents similaires ne continuent pas à se produire.

Le gouvernement local émettra une lettre officielle aux parties concernées pour s’assurer que le transport des CPO et d’autres marchandises à risque est vraiment sûr.

Halikinnor a demandé à Sampit KSOP d’être ferme en ce qui concerne la normalisation des flottes, comme les navires ou les barges qui sont appropriés ou non. Si ce n’est pas faisable, on espère qu’il ne sera pas autorisé à naviguer et à charger des marchandises à risque.

« Bien sûr, il sera suivi conformément aux dispositions. Il y a des sanctions ou peut-être quoi, c’est selon la réglementation. Cela peut être criminel. Il y a des étapes. L’étendue de la négligence, surtout si elle est due à un manque de sécurité contre leurs activités », a déclaré Halikinnor.