Critique! La Direction De Garuda Se Prépare à Un Scénario De Faillite Si Cela N’est Pas Respecté

JAKARTA - La direction de Garuda Indonesia a publiquement préparé un scénario de cessation des activités commerciales aka faillite si un certain nombre de plans d’amélioration de la performance sont maintenant tentés pour trouver un moyen d’aider.

Citant le rapport financier 2020 de Garuda Indonesia soumis aujourd’hui à la Bourse d’Indonésie (IDX), la compagnie aérienne nationale a affirmé avoir pris six initiatives stratégiques.

Tout d’abord, négociez avec les créanciers afin que l’entreprise obtienne un assouplissement des paiements de dette.

Deuxièmement, négociez avec le bailleur pour obtenir un meilleur régime d’exploitation, y compris, mais sans s’y limiter, la réduction des paiements de loyer mensuels et des fonds de réserve d’entretien, et le passage à l’électricité à l’heure.

Troisièmement, rationaliser positivement le nombre d’employés conformément au plan à long terme de l’entreprise. Quatrièmement, demander aux organismes gouvernementaux autorisés de débourser les fonds restants de la facilité d’obligation de conversion.

Lima, a imploré les autorités gouvernementales d’obtenir un assouplissement du paiement de ses obligations fiscales.

Et le sixième est de demander un soutien financier et l’approbation des autorités gouvernementales afin que l’entreprise puisse mener à bien la restructuration financière et les opérations du groupe. Juste pour que vous sachiez, la dernière étape mentionnée par les émetteurs à code boursier giaa est une autre forme de demande d’investissement en capital de l’État (PMN) aka injection de capital.

« La direction estime que, compte tenu des plans et mesures ci-dessus, la société disposera de ressources financières suffisantes pour poursuivre sa continuité d’activité et, par conséquent, la préparation d’états financiers consolidés sur la base de la continuité des activités est appropriée », a déclaré Garuda Indonesia le vendredi 16 juillet.

Néanmoins, la mise en œuvre et l’efficacité du plan de gestion dans l’amélioration de la situation financière de l’entreprise dépendront de ces cinq hypothèses cruciales, à savoir que le créancier acceptera l’assouplissement des paiements de la dette, le bailleur acceptera de négocier la restructuration des obligations de location, la rationalisation du nombre d’employés.

Ensuite, les actionnaires continueront à apporter un soutien financier à l’entreprise, et la Direction générale des impôts approuvera l’assouplissement du paiement des obligations fiscales.

« Si elle n’est pas en mesure de réaliser les plans et les actions mentionnés ci-dessus, l’entreprise pourrait ne pas être en mesure de continuer à fonctionner dans le cadre de la continuité des activités. Cet état financier consolidé ne reflète pas les ajustements nécessaires si la société n’est pas en mesure de poursuivre sa continuité d’activité », a déclaré Garuda.

Pour information, la carrière de transporteur national a subi une perte consolidée de 2,5 milliards usd ou l’équivalent de 36,2 billions de rupes rouges (taux de change de 14 503 rps) en 2020.

Garuda a déclaré que les passifs à court terme du groupe dépassaient ses actifs courants de 3,8 milliards de dollars et que le groupe souffrait d’un déficit de fonds propres de 1,9 milliard de dollars.

Ensuite, le résultat d’exploitation de la société pour l’exercice 2020 a été enregistré à 1,4 milliard de dollars. Le chiffre est en chute libre par rapport à 2019 où il n’y a pas eu de pandémie avec 4,5 milliards de dollars us.