Accusé D’avoir Rompu Les Promesses Publicitaires, Tesla A Poursuivi Ses Clients En Justice
JAKARTA - Un propriétaire de Tesla a déposé un recours collectif contre le constructeur automobile, le 24 juin, devant la Haute Cour du comté d’Alameda, aux États-Unis. Le demandeur allègue que le défendeur a rompu sa promesse de recharger gratuitement des véhicules électriques à vie à certains propriétaires.
Auparavant, pour augmenter les ventes de 2012 à 2016, Tesla avait promis à la plupart des acheteurs de certains modèles réduits de voitures qu’ils pourraient utiliser gratuitement le réseau superchargeur de Tesla à vie.
Mais à la fin de 2016, la société facturait les conducteurs qui laissaient leur voiture sur Supercharger après que le véhicule ait été rempli. Ces « frais de ralenti » sont de 0,50 $ la minute, ou de 1 $ la minute lorsque la station est à pleine capacité.
Rapporté par Bloomberg, Kevin Shenkman, un avocat du sud de la Californie, a déposé une plainte contre le constructeur automobile Tesla le 24 juin devant la Cour supérieure du comté d’Alameda. Il a déclaré que les frais pourraient signifier que « Tesla a rompu sa promesse de fournir une supercharge gratuite à vie ».
La plainte accuse Tesla d’avoir violé son contrat et les lois californiennes sur la publicité et la concurrence. La poursuite appelle à un statut de recours collectif, les membres du groupe étant limités aux résidents de californie qui ont acheté des véhicules compatibles superchargeur avant le 17 décembre 2016.
Les résidents qui achètent certains modèles Tesla avec des batteries plus petites et ceux qui achètent des voitures après mars 2017 ne bénéficient pas de supercharge gratuite à vie.
Seth Yohalem, du bureau de Waskowski Johnson Yohalem LLP, en tant qu’avocat de Shenkman, a refusé de commenter la poursuite. Tesla, quant à lui, n’a pas commenté malgré plusieurs reportages dans les médias américains.
En décembre 2016, Tesla a introduit une charge de ralenti pour son Superchargeur. Si le conducteur ou le propriétaire de la voiture ne paie pas, Tesla réduit le service.
Shenkman a déjà été contraint d’être inculpé. Il a dû payer 83 570 $ pour sa Tesla Model S en 2014. Mais selon son contrat d’achat est « Supercharger Activé », a déclaré le procès. Jusqu’à présent, Shenkman refuse toujours de payer des frais de ralenti à la borne de recharge de Tesla.
Après que Shenkman a refusé de payer les frais de ralenti, on lui a dit que sa voiture ne pouvait pas accéder à supercharge à moins qu’il ne paie une amende plus tôt. La lettre d’avertissement envoyée en février est désormais une preuve dans le procès de Shenkman.
Le procès dit que Shenkman a acheté sa Tesla « spécifiquement parce qu’il comprenait que la supercharge serait gratuite à vie » et qu’il « n’achèterait pas une Tesla si c’était l’inverse ».
Dans la poursuite, Shenkman a déclaré qu’il cherchait à représenter tous les propriétaires de Tesla pour récupérer leurs coûts et leurs dommages. Il continue de demander des ordonnances aux tribunaux pour mettre fin à la politique de Tesla de facturer d’autres propriétaires de voitures comme lui.
« Les changements de Tesla sapent considérablement la proposition de valeur qui avait été promise aux premiers clients », a déclaré la poursuite.
Tesla compte désormais environ 2 800 sites de Superchargeurs dans le monde, dont environ 1 100 aux États-Unis. Mais la centrale est devenue « encombrée » à mesure que les ventes de Tesla augmentaient.
« Il semble que Tesla prétende facturer des frais de supercharge pour faire face à la demande croissante d’utilisation de Superchargeurs causée par l’augmentation de la production de Tesla », a écrit Yohalem dans sa lettre à Tesla en février.
Tesla a « planifié de longue date » le lancement de plus de véhicules « et aurait dû savoir » que cela « entraînerait une pénurie de Superchargeurs disponibles ».
Une étude de chercheurs de l’Université de Californie Davis publiée plus tôt cette année a fait valoir que la recharge est un obstacle à la propriété de véhicules électriques. C’est la principale raison pour laquelle les propriétaires de VE reviennent aux véhicules à essence.