Plaintes D’un Ancien Employé De Merpati à Jokowi: Sans Indemnité De Départ, Chaque Semaine, Nous Apprenons Que Nos Collègues Sont Décédés
JAKARTA - PT Merpati Nusantara Airlines (Persero) retarderait toujours les paiements ou les droits normatifs des employés depuis 2016. Par conséquent, plusieurs anciens pilotes de Merpati Airlines qui sont membres de l’Ex Merpati Pilots Association (PPEM) ont envoyé une lettre ouverte au président Joko Widodo (Jokowi) qui a été envoyée le 17 juin 2021.
Le président de l’Ex Merpati Pilot Association (PPEM), le capitaine Anthony Ajawaila, a déclaré que la lettre ouverte avait également fait l’objet d’une copie spéciale à neuf agences, à savoir le vice-président de la République d’Indonésie, le ministre des entreprises d’État de la République d’Indonésie, le ministre des Finances de la République d’Indonésie, le ministre des Transports de la République d’Indonésie , le Ministre de la main-d’œuvre de la République d’Indonésie, le Président de la Commission nationale indonésienne des droits de l’homme, le Président de la Commission VI de la Chambre des représentants et le Président du Médiateur de la République d’Indonésie.
« Nous demandons sincèrement l’attention, l’attention et l’assistance du président pour l’aider dans le paiement immédiat de notre indemnité de départ, qui depuis 2016 n’a pas été complétée par PT Merpati en tant qu’entreprise publique », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse virtuelle, mercredi 23 juin.
Dans la lettre, a déclaré Anthony, les anciens pilotes ont signalé des problèmes de droits à l’indemnité de départ qui n’avaient pas été résolus depuis 2016. Le nombre d’anciens employés de Merpati dont les droits à l’indemnité de licenciement n’avaient pas été respectés par l’entreprise a atteint 1 233 personnes, pour un total de 318,17 milliards de IDR.
Le 22 février 2016, la société a émis une lettre d’accusé de réception de dette ou SPU en donnant certains des droits normatifs aux employés d’environ 30% avec une promesse de règlement d’ici décembre 2018.
Malgré cela, l’USP en question est passée à la suspension des obligations de paiement de dettes (PKPU) le 14 novembre 2018, au tribunal de commerce de Surabaya, à la condition que Merpati doive agir pour régler ces droits et responsabilités.
Anthony a déclaré que l’ancien employé de Merpati avait demandé une explication à la direction de Merpati concernant diverses questions de droits qui n’avaient pas été entièrement payées. Cependant, a déclaré Anthony, jusqu’à présent, la direction n’a pas fourni de déclaration.
« Ne nous traitez pas comme le dit le dicton, c’est devenu doux, nous le jetons ».
De plus, Anthony a déclaré que l’ancien employé espère que l’indemnité de départ sera appréciée à la retraite pour continuer à survivre à sa famille. Cependant, le non-paiement de l’indemnité de départ est certainement un problème pour la famille de chaque employé.
« À partir du divorce, des enfants malades, de l’abandon scolaire, du changement d’emploi pour devenir chauffeurs de moto-taxi, constructeurs et autres. Même chaque semaine, nous apprenons le décès de notre collègue, un ancien employé de Merpati Airlines », a-t-il déclaré.
Pour votre information, Merpati Air a cessé ses activités depuis février 2014. Dans l’état fermé des opérations, l’entreprise a toujours des salaires impayés aux employés et des indemnités de départ.
Le ministère des Entreprises d’État a pris la voie de la restructuration de Merpati par l’intermédiaire de PT. Asset Management Company (PPA) avec un système de participation au capital de l’État. Pmn approuvé en 2015 valait IDR 500 milliards. Les fonds ont été utilisés pour résoudre les problèmes des employés pour un montant de 300 milliards de idr.
Alors que l’autre 200 milliards idr est destiné au processus de report des obligations de paiement de la dette (PKPU), l’administration et les opérations préalables à la délivrance d’AOC ou de permis de ré-avion.