Ennemis De Lagoa Et Haji Tjitra, Deux Gangs Légendaires De Voyous à Priok

JAKARTA - Tanjung Priok est depuis longtemps une zone économique célèbre. Non seulement attirer des hommes d’affaires, mais aussi un endroit pour trouver de la nourriture pour les voyous ou les voyous de divers groupes ethniques. Il y a des conflits dans l’histoire de Tanjung Priok. L’un d’eux s’est produit entre Lagoa de Bugis et Haji Tjitra de Banten.

Pendant la domination coloniale néerlandaise, le port de Tanjung Priok devait devenir une zone économique importante à Batavia (Jakarta). À cette époque, le port de Tanjung Priok était prêt à remplacer le port de Sunda Kelapa qui commençait à connaître l’envasement. Étourdissement hollandais.

Les navires à vapeur ne pouvaient pas y accoster, de sorte que ceux qui naviguaient de l’étranger devaient se pencher loin du rivage. En conséquence, le chargement et le déchargement des navires prennent beaucoup de temps. Parce que, doit utiliser un petit navire comme intermédiaire vers le continent.

Simultanément, le nombre de grands navires qui accostaient a commencé à augmenter. Tout cela était dû au voyage plus court des Pays-Bas / Europe aux Indes orientales néerlandaises grâce à l’ouverture du canal de Suez en 1869.

En conséquence, la construction du port de Tanjung Priok est prioritaire. Sous la direction du gouverneur général des Indes orientales néerlandaises, Johan Wilhelm van Lansberge (1875-1881), le port de Tanjung Priok a été construit en 1877.

« Le vieux port de Batavia (Sunda Kelapa) n’est plus en mesure d’accueillir et de servir les navires marchands qui entrent et sortent de plus en plus du port. Ainsi, un nouveau port a été construit qui est maintenant connu sous le nom de Tanjung Priok ou Tanjung Periuk. Dans le nouveau port, de nouveaux entrepôts ont également été construits pour stocker les marchandises à expédier et à transporter à l’étranger », a déclaré Sagimun Smooth Dumadi dans son livre Jakarta from the Edge of the Proclamation City (1988).

Malgré cela, au départ, la construction du port de Tanjung Priok a été contestée par les hommes d’affaires bataves. La plupart des hommes d’affaires basés à Kali Besar et Pasar Ikan considèrent que la distance du nouveau port est assez loin. Par conséquent, de nombreux hommes d’affaires prédisent que la distance de près de neuf kilos de Sunda Kelapa pourrait être la cause de leurs pertes. Cependant, la prédiction était fausse.

La construction du port de Tanjung Priok, qui a été achevée en neuf ans ou pour être précis en 1886, est devenue le principal point de progrès de Jakarta en tant que capitale des Indes orientales néerlandaises. En fait, les Pays-Bas préparent sérieusement les installations et les infrastructures qui peuvent soutenir les activités à partir de Tanjung Priok – des installations ferroviaires à la construction de routes. Parallèlement à ces progrès, le port de Tanjung Priok a été transformé en centre principal de l’activité économique à Batavia.

« Comme le premier port maritime sûr où les navires peuvent accoster au quai. Cependant, lorsque de plus en plus d’investisseurs sont venus à Batavia, en 1912, le port de Priok a été agrandi parce que près de 200 navires cette année-là attendaient leur tour d’accoster », a déclaré Alwi Shahab dans le livre When the Dutch Drunk, Batavia was born (2013).

En plus d’être une grange économique, le port de Tanjung Priok est également largement connu comme une zone onderwereld (monde noir). Toutes sortes d’origines ethniques utilisent Priok comme un arbre d’argent.

En conséquence, la région de Priok est étroitement liée à la lutte pour le pouvoir des individus et des groupes. Au cours de cette période, l’un des héros qui est devenu le dirigeant du port de Priok à partir des années 1930-1550 était Lagoa.

L’homme dont le nom complet est Labuang De Passore est même devenu célèbre dans tout le nord de Jakarta. D’une part, Lagoa est un leader communautaire. D’autre part, Lagoa est également connu comme un maître qui double comme un contremaître de port. Ses prouesses dans les arts martiaux font que Lagoa a de nombreux adeptes, en particulier ceux du sang Bugis à Batavia.

« (Lagoa) Un homme Bugis qui a un grand nom en tant que personne la plus respectée, est devenu l’un des dirigeants de l’Onderwereld dans le nord de Batavia / Jakarta dans les années 1930 et 1950. Son nom vient du nom des résidents parmi les maîtres et les champions du port de Tanjung Priok, une zone économique qui est un lieu de 'sucre pour les fourmis' ainsi que des rendez-vous pour les personnes qui ont de gros tripes », a ajouté le culturaliste et praticien des arts martiaux Betawi, GJ Nawi, dans le livre Lagoa: Traces of the Jago Bugis in Tanah Betawi (2018).

La grandeur de Lagoa, dit GJ Nawi, n’est autre que le fait que lui, qui est un Bugis, tient fermement aux valeurs de massompe (meantau). Ce qui, pour les Bugis, Massompe est interprété comme un processus de maturation tout en recherchant l’expérience pour l’approvisionnement de la vie.

Grâce à cela, une terre pleine de violence comme Tanjung Priok a été conquise. De plus, en tant que Bugis, il adhère au terme Siri' na pesse qui signifie être des amis responsables et loyaux.

La tradition massompe n’est pas qu’un message vide de sens. L’observateur culturel bugis Feby Triadi voit cette tradition comme un processus de maturation. Si nous le regardons d’un point de vue culturel, la signification de massompe dans le passé est conforme à la tradition des marins Bugis qui devaient avoir de nombreuses compétences, telles que l’expansion du filet de l’amitié, de l’intimité et du pouvoir.

La fourniture d’une expertise qui fait que les Bugis – y compris la Lagoa – peuvent grandir et exister dans les villages des gens. De plus, dans le passé, les gens qui ont perpétué Massompe l’ont aidé à se doter d’autres connaissances, telles que l’approfondissement du mammenca (pencak silat) et du paddissenggeng (savoir magique) tels que Lagoa.

« Cette connaissance (mammenca) n’est spécifiquement destinée qu’à ceux qui la recherchent et veulent vraiment s’équiper, généralement cela est fait par des gens qui veulent vraiment être des champions. Si presque tous les Bugis connaissent le paddissenggeng, les gens qui apprennent le mammenca aussi doivent très bien savoir ce qu’est le paddissengeng. Mais si le paddissengeng est divisé en plusieurs, certains sont en effet utilisés pour l’immunité, la sécurité, le partenaire et la subsistance », a conclu Feby Triadi.

Le voyage de Lagoa pour devenir le dirigeant du port de Tanjung Priok n’est pas facile. En lançant la page d’histoire de Jakarta, souvent dans chacune de ses batailles, il est submergé contre ses ennemis.

En outre, il y a aussi certains de ses ennemis qui deviennent réellement des amis. Comme rencontrer Sera, un expert en arts martiaux de Bogor qui est devenu plus tard son professeur.

Après cela, la rivalité de Lagoa avec d’autres héros a continué. L’une des rivalités les plus mémorables était sa rivalité avec un guerrier de Banten Haji Tjitra bin Kidang.

Haji Tjitra est connu comme un champion qui a été le dirigeant du port de Tanjung Priok à partir des années 1920. En tant que dirigeant du port de Tanjung Priok, parce qu’en général il n’y a pas un seul dirigeant d’origine ethnique dans le monde de la violence dans la ville de Jakarta, les deux sont toujours en désaccord.

La raison en est que l’arrivée de Lagoa perturbe souvent la grange à revenus de Haji Tjitra. Dans chaque querelle, les victimes des deux côtés tombent. À son apogée, la nouvelle de leur querelle est apparue dans de nombreux journaux de Batavia, au point que personne n’avait prédit que le conflit prendrait fin. Mais le destin a dit le contraire. Les deux se sont réconciliés.

L’apogée de la paix a été marquée par la nomination de Lagoa comme gendre de Haji Tjitra. Le mariage a également fait le pont entre la forme de fraternité et de paix entre les groupes ethniques Bugis et Banten à Tanjung Priok. Peut-être que les deux se sont réconciliés. Cependant, l’écho de Tanjung Priok comme un endroit où les maîtres peuvent trouver de la nourriture persiste encore, du moins à ce jour.

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