Essayez le Suzuki XL7 Facelift à GIIAS 2026: Confort et fonctionnalités pour vous détendre en conduisant
JAKARTA - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) a officiellement présenté la Suzuki XL7 Facelift avec un certain nombre de mises à jour qui rendent cette SUV à sept places plus moderne tout en améliorant la conduite. Bien que les modifications n’aient pas affecté de manière significative le secteur moteur, l’ajout de nouvelles fonctions est la principale valeur marchande du nouveau modèle.
Du point de vue de l’ext́rieur, Suzuki a apporté une nouvelle touche aux phares de brouillard, à l’antenne en forme de requin, à la conception des jantes, des pare-chocs, jusqu’au grille avant. Ces changements sont certes mineurs, mais ils donnent une impression plus récente et suivent les tendances de la conception des vehicules actuels.
L’edítorat de VOI a également eu la chance d’essayer le dernier XL7 avec cette variante Alpha Hybrid dans la zone de test de la Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026. Entrez dans la cabine, le XL7 Facelift est maintenant équipé d’une unit́ de gestion tactile de 9 pouces qui supporte Android Auto et Apple CarPlay.
Suzuki a également équipé une nouvelle camese 360 dégrés, un enregistreur de vid́óe numérique (DVR), et a rénové la fonction de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour réduire les risques et offrir plus de confort aux usagers. La presence du DVR est l’une des fonctions qui attire l’attention et rend la conduite plus calme.
L’appareil est capable d’enregistrer des vidéos avec une résolution de 1,5 K en haute définition et un angle de vue de 120 dégrés. Toutes les enregistrements seront enregistrés automatiquement par la fonction d’enregistrement en boucle, tandis que le G-Sensor verrouille les fichiers vidéo lorsqu’il detète un choc afin qu’ils ne soient pas effaçés par de nouveaux enregistrements.
En termes de performance, le Suzuki XL7 Facelift conserve toujours le moteur K15B 1,5 litre à quatre cylindres qui produit 103,2 ch et 138 Nm de couple. Pour les variantes hybrides légères, le moteur est assorti de la technologie Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS).
Toute la puissance est transmise par une transmission manuelle à cinq rapports ou automatique à cinq rapports. Lorsque vous conduisez, même si ce n’est pas un SUV avec la plus grande puissance de sa classe, la performance offerte se révèle suffisante et suffisante pour les besoins quotidiens de mobilité et les voyages hors de la ville avec la famille.
La technologie SHVS contribue également à l’économie d’essence. Ce système permet à la machine de s’éteindre automatiquement lorsque le vehicule s’arrête, de sorte que la consommation d’essence peut être réduite lorsqu’il y a des embouteillages.
Pendant que le moteur est éteint, le système électrique du véhicule fonctionne avec l’aide de la batterie. Du point de vue de la commodité, les tests sont effectivement effectués pendant un temps limité.
Mais en passant par divers obstacles, y compris les ralentisseurs sur le parcours de test de GIIAS 2026, le suspension du XL7 se montre assez confortable et pas trop dur. Le amortissement produit est jugé capable d’offrir plus de confort lorsque vous traversez des routes ondulatées ou lorsque vous utilisez pour des voyages à longue distance.
Le Suzuki XL7 Facelift est commercialisé dans trois variantes, à savoir Zeta, Beta Hybrid et Alpha Hybrid. Les prix sur la route de Jakarta sont de 274,3 millions de roupies indonesiennes à 329,7 millions de roupies indonesiennes.
Voici la liste des prix de la Suzuki XL7 Facelift (OTR Jakarta): XL7 New Alpha Hybrid AT Two Tone: Rp329.700.000 XL7 New Alpha Hybrid AT Single Tone: Rp327.700.000 XL7 New Beta Hybrid AT: Rp312.900.000 XL7 New Beta Hybrid MT: Rp301.900.000 XL7 New Zeta AT: Rp285.300.000 XL7 New Zeta MT: Rp274.300.000