Essayez le Suzuki Fronx SGX Hybrid Kuro, à quel point est-ce amusant de conduire un SUV coupé?
JAKARTA - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) a récemment lancé officiellement le Fronx SGX Hybrid Kuro, en tant que variante phare, lors de l’événement GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026.
La présence de Suzuki Fronx SGX Hybrid Kuro complète les choix des consommateurs, et l’équipe VOI a eu l’occasion de ressentir directement la sensation de conduite dans la zone de test de la foire.
Conception
La réaffirmation de la caracterée de Kuro est réalisée par l’imposition de la nouvelle grille avant noire. Cette touche nouvelle est désignée pour réaffirmer la couleur noire sur le fascia et l’apparence globale du vehicule, produisant une ligne de design plus masculine, agrésive et résistante.
Nouveautés
En plus de la résistance visuelle à l’extrière, Suzuki a ajouté une fonction sous forme de enregistreur de vid́óe numérique (DVR) pour offrir une tranquillit́ de conduite. Cet appareil est capable d’enregistrer le voyage et les événements devant la voiture en temps réel. Si cela est necessaire, le pilote peut accéder facilement à tous les enregistrements par l’intermédiaire d’une application sur son smartphone.
Sensation de conduite courte
Entrez dans la cabine, le Suzuki Fronx SGX Hybrid Kuro est toujours très attrayant. Etre conducteur est relativement amusant car le volant est fait de cuir ou de tissu et peut être adapté à vos souhaits.
Le moteur Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) est associé au moteur K15C 1 500 cc à 103 ch et 138 Nm de couple, son énergie est assez impressionnante et donne une impression plaisante.
Toutes les variantes de Suzuki Fronx sont dotées d’une suspension MacPherson Strut à l’avant et d’une suspension Torsion Beam à l’arrière. Cette combinaison donne une sensation de conduite amusante.
Lorsque vous traversez des obstacles sous la forme d’une bosse, la suspension semble un peu rigide (rigide), mais elle a toujours un rebond subtil et se sent toujours confortable. Pendant qu’il est utilisé pour tourner fortement, le véhicule reste stable et ne s’enfonce pas
Prix
En tant que variante la plus haut de gamme, le SGX est disponible dans plusieurs types, à savoir AT standard pour 329 millions de roupies, AT deux tons pour 331 millions de roupies et le type Kuro qui vient d’éteindre le sceau avec un prix de 338 millions de roupies.