La Distribution Du Riz En Papouasie Et En Papouasie Occidentale « se Déroule Sans Heurts » à Cause De Cela

JAKARTA - Le service de péage maritime sur la route T-19 à travers la Papouasie répond au problème de la non-absorption du riz Merauke en raison du coût élevé du transport maritime. Lors du 6ème voyage, KM Logistik Nusantara 2 a transporté 56 conteneurs de riz de Merauke, après avoir précédemment sur le 5ème voyage, ils ont transporté 19 conteneurs de marchandises supérieures.

Depuis que la route T-19 a été lancée par le ministère des Transports et la Direction générale des transports maritimes plus tôt cette année, elle a répondu avec succès à la question de la distribution du riz en Papouasie - Papouasie occidentale. La charge utile du 6e voyage est la plus importante pendant l’existence de la Sea Highway avec la route T-19.

« Au cours de ce 6ème voyage, le T-19 Sea Toll Transport transportera 56 conteneurs contenant la marchandise supérieure de riz de la régence de Merauke », a déclaré le chef de l’autorité portuaire de Jayapura et du bureau du capitaine de port (KSOP) classe II, Taher Laitupa, dans une déclaration écrite, lundi 14 juin.

Il a révélé que depuis l’existence de la route T-19, le flux de distribution logistique, en particulier le riz vers toutes les régions de Papouasie et de Papouasie occidentale, est devenu plus efficace. La raison en est que la route n’est plus vers la région de Java, mais spécifiquement uniquement en Papouasie - Papouasie occidentale.

En ce qui concerne la route T-19, en provenance de Merauke, la route comprend Merauke - Kokas - Sorong - Korido - Depapre (Jayapura) - Sorong - Merauke et est desservie par le navire KM Logistik Nusantara 2 qui a commencé à fonctionner plus tôt cette année.

« Sur les 56 conteneurs de riz, 24 conteneurs de riz ont été envoyés à la régence de Jayapura via le port de Depapre et sont arrivés le 9 juin 2021 », a-t-il déclaré.

Le service de péage maritime pour la route T-19 a augmenté à chaque voyage et sur ce 6ème voyage, l’augmentation est très importante. Au total, 56 conteneurs contenant le principal produit de la régence de Merauke, à savoir le riz, sont transportés et distribués dans les régions de Papouasie et de Papouasie occidentale, dont l’un est au port de Depapre pour distribution au kabupaten de Jayapura.

« Parce que le port de Depapre est un partisan des lignes de distribution logistique dans la zone de l’arrière-pays qui comprend 14 districts de la province de Papouasie », a-t-il déclaré.

Le chef de la Section du trafic de transport maritime, Willem Thobias Fofid, a révélé que l’augmentation significative de la route à péage maritime T-19 est le résultat de la coopération et de la synergie entre les gouvernements de la régence de Merauke et de Jayapura, l’Association des services de gestion des transports ALFI / ILFA, et une forme de préoccupation des entrepreneurs locaux en tant qu’expéditeur et destinataire qui continuent de coopérer avec les entreprises d’État (BUMN), dans ce cas, est Perum Logistics Agency (Bulog).

L’Agence logistique de Merauke collabore avec une alliance d’agriculteurs pour pouvoir distribuer des produits de qualité supérieure à tous les districts de Papouasie et de Papouasie occidentale.

La présence de la route à péage maritime T-19 animera également la route commerciale dans le sud de la Papouasie, augmentera la croissance économique régionale et aidera à réduire les disparités de prix dans la zone 3TP, a déclaré le président de l’ALFI / ILFA Papua, Joseph Fonataba, lors des activités de chargement et de déchargement à Jayapura.

Également présent, le chef du service de transport de la régence de Jayapura, Alfons Awaitouw au port de Depapre, a expliqué que les principales marchandises transportées par le T-19 Sea Toll en tant que cargaison de retour à Merauke étaient la pierre de Ciping, Ash Rock et le sable du port de Depapre, Jayapura Regency a continué de connaître une augmentation du niveau de la demande dans la régence de Merauke.