Xiaomi Skynomad utilise un extendeur de gamme de 1 100 dollars américains de l'entreprise Changan

JAKARTA - Xiaomi a choisi un fournisseur de moteurs externes pour sa gamme Skynomad. La gigantée technologique chinoise utilise un range extender de Harbin Dongan Auto Engine, une filiale de Changan, à un prix unitaire de 1 100 dollars É.-U. seulement.

CarNewsChina a rapporté vendredi 31 juillet, que Harbin Dongan est le seul fournisseur d’exteńseur de gamme pour Skynomad N70 et N90. Cette décision souligne la fáchée dont Xiaomi utilise pour baisser les coûts lorsqu’il entre sur le marché EREV.

Les rallonges sont de petits moteurs à essence qui produisent de l'électricité et allongent la portée des véhicules. Dans le cas de l'EREV, les roues sont toujours entraînées par un moteur électrique, tandis que le moteur à essence fonctionne comme générateur lorsque la batterie est faible.

EREV est un véhicule électrique avec un allongement de la distance parcourue. En Chine, cette technologie n’est plus considérée comme un simple pont avant un EV pur. De nombreux fabricants proposent désormais des versions EV pures et EREV pour les mêmes modèles.

Sina Auto a mentionné que le prix d’achat du moteur 1.5T pour le Skynomad n’était que 8 000 yuans, soit environ 1 100 dollars É.-U.

Pour Xiaomi, le choix n’est pas anodin. L’entreprise a commencé à être prise en compte sur le marché automobile chinois après avoir lancé le sedan SU7 et le SUV YU7. Cependant, construire une plate-forme EREV de zéro prend du temps et coûte cher.

Contrairement aux anciens fabricants qui ont déjà des technologies de moteurs à combustion interne, les nouveaux acteurs comme Xiaomi doivent trouver des fournisseurs indépendants. À cet égard, Dongan a une position importante.

Harbin Dongan a auparavant fourni des rallonges de gamme pour les SUV Leapmotor C11 et le premier SUV de Li Auto, Li One. Cependant, Li Auto est ensuite passé à un autre fournisseur pour les modèles suivants en raison de problèmes importants, y compris la formation de dépôts de carbone.

Du point de vue de la technologie et de l’économie, le range extender Dongan est toujours au niveau de nombreux autres produits sur le marché chinois. Cependant, son prix bas le rend attractif pour les fabricants qui cherchent le volume et les marges.

CarNewsChina a noté que la décision de Xiaomi d’utiliser un fournisseur externe n’a pas non plus échappé à la châté de l’EREV chinoise qui est matureée. Des constructeurs anciens comme Changan et Dongfeng ont développé des range extenders de moteurs à combustion interne qu’ils possèdent dejà.

De nouveaux fournisseurs comme Horse Powertrain, une entreprise appartenant à Geely et Renault, offrent également des solutions prêtes à l'emploi pour les plateformes EV existantes.

Harbin Dongan a utilisé cette tendance. L’entreprise a perfectionné une machine à essence de Mitsubishi issue d’une entreprise commune qui n’est plus en marche, en la transformant en une ligne spéciale d’exteńseurs de gamme.

Xiaomi a choisi le moteur M15DRE pour Skynomad. Les données du ministeré chinois de l’industrie et de la technologie de l’information ou MIIT indiquent que le moteur a une éfficacité thermique de 44,3 pourcent.

L'éfficacité thermique est une mesure de la mesure dans laquelle un moteur transforme la chaleur du carburant en energiée. Plus le chiffre est haut, plus le moteur est éfficient.

Le chiffre M15DRE est toujours en dépenses en dessous de Geely Galaxy A7 qui atteint 47,26 pourcent. Cependant, le moteur Dongan a toujours fait en sorte que le N90 enregistre une consommation d’essence WLTC en basse batterie de 5,7 litres par 100 km.

WLTC est une norme d’essai de consommation de carburant et de distance parcourue par un vehicule. Le chiffre de 5,7 litres par 100 km est bon pour les SUV de grande taille.

Le choix de Xiaomi montre la pression sur les coûts que l’entreprise subit lorsqu’elle entre sur le marché des voitures électriques et des EREV. En utilisant des fournisseurs de moteurs externes, Xiaomi peut réduire les coûts de développement des moteurs. Le prix bas du M15DRE peut également aider à maintenir les marges.

Le mar̀ge est devenu une question importante. Bien que le SU7 soit déclaré comme l’un des plus vendus de Chine, Xiaomi aurait perdu 5 600 dollars É.-U. pour chaque voiture au cours du premier trimestre 2026.

C'est pourquoi Xiaomi a besoin d'un modèle à grande volatilité qui peut être vendu à un prix abordable, mais qui rapporte toujours de l'argent.

Dongan a tout d'abord commencé en tant que petit fournisseur de microvans et de voitures de tourisme de classe débutante. Aujourd'hui, la société se concentre sur les systèmes de propulsion à moteur à combustion pour les NEV.

NEV est un véhicule d'énergie nouvelle, un terme chinois pour véhicules électriques purs, hybrides rechargeables et quelques autres véhicules à faibles émissions.

Sur son site, Dongan propose des range extenders de 1,2 T à trois cylindres à 2,0 litres de générateur aspiré naturellement ou sans turbo.

En plus de Xiaomi, Dongan fournit également Maextro, une marque associée à Huawei. L’extenseur de gamme 1,5T Dongan est utilisé sur le Maextro S800 Grand Design, une berline de luxe de 235 300 dollars et l’un des NEV les plus chers de Chine.

Dongan a également attiré l'attention en développant un nouveau moteur PHEV qui répond aux normes d'émissions chinoises VII et Euro VII.

PHEV est un véhicule hybride rechargeable. Ce type de voiture utilise un moteur électrique et un moteur à essence, et peut être rechargé à partir d'une source d'alimentation externe.

L'entreprise a également développé la première machine à rotation à haute puissance en Chine pour les véhicules aériens dans le secteur de l'économie à faible altitude.