Un pilote malaisien qui a contrebande de l'ecstasy a finalement été arrêté grâce à l'analyse des renseignements

TANGERANG - La Direction des crimes de drogue de la police judiciaire de Bareskrim, en collaboration avec les douanes de l’aéroport Soekarno Hatta, a révélé que le pilote de la nationalité malaisienne, MSO, arrêté pour avoir introduit environ 26 kilogrammes d’ecstasy en Indonésie, avait déjà plusieurs fois commis des actes similaires.

Bien qu’il ait utilisé un chemin spécial pour les membres de l’équipe de vol, son acte a finalement été démasquagé grâce à l’analyse intéligente de la douane aerée de l’aeroport de Soekarno-Hatta.

Le directeur des douanes de Soekarno-Hatta, Hengky Tomuan Parlindungan Aritonang, a déclaré que l’événement avait commencé par une analyse intéligente du pilote de l’avion de ligne Malaysia Airlines MH727 de Kuala Lumpur à Jakarta.

Suite à l'analyse, les agents ont soupçonné les bagages de MSO et ont procédé à un contrôle.

Les agents ont ensuite trouvé 14 paquets contenant plus de 70 000 grains d’ecstasy pesant environ 26 kilogrammes dans le sac à dos du suspect. En outre, 4 grammes de résine ont été trouvés dans le sac à main qu’il portait.

« Donc, le sac ordinaire est recouvert de vêtements. Mais avec un poids de 26 kilogrammes, il s’agit presque d’un sac rempli d’ecstasy », a déclaré Hengky à l’aeroport de Soekarno-Hatta, vendredi 31 juillet.

Hengky a supposé que le suspect avait consommé de la drogue lorsqu'il avait piloté l'avion de Kuala Lumpur à Jakarta.

En outre, il a également supposé que MSO avait odieusement transporté de la drogue parce qu'il lui avait semblé plus facile de passer l'examen en tant que pilote utilisant une voie spéciale pour l'équipage.

Cependant, Hengky a insisté sur le fait que la surveillance des membres d’équipage de cabine était toujours effectuée selon les mêmes normes que pour les passagers.

Dans le cadre de la suite, les douanes vont renforcer les contrôles aléatoires des pilotes et des membres d'équipage des avions internationaux, y compris les membres d'équipage des compagnies aériennes indonésiennes.

Cependant, l'examen ne s'est pas présenté sous la forme d'un test de drogue car son autorité est au ministère des Transports et des compagnies aériennes.

Entre-temps, le sous-directeur du 2e bureau du service de la drogue et du crime de la police nationale, Kombes Pol Awaludin Amin, a déclaré que les examens avaient montré que MSO n’était pas le premier fois qu’il prenait part à un trafic de drogue.

« Des interrogatoires et des BAP, le suspect a avoué avoir amené trois fois des marchandises interdites en Indonésie. Deux fois à Jakarta et une fois dans une autre région », a déclaré Awaludin.

Selon les données des enquêteurs, la précédente action a également inclus le trafic d’environ 7 kilogrammes de meth à Jakarta et l’envoi de narcotiques à Sabah, en Malaisie.

La police étudie toujours la possibilité qu'il y ait eu d'autres envois effectués par le suspect.

Les enquêteurs pensent également que MSO fait partie d’un réseau international de narcotiques. Selon Awaludin, le statut du suspect n’est pas seulement celui d’un coursier, mais il est également soupçonné de jouer un rôle de trafiquant.

« Y a-t-il des indications d’implication dans un réseau international? On suppose que oui. Est-ce qu’il est un trafiquant? C’est clair », a-t-il dit.

MSO a été promis 50 000 ringgit malais, soit environ 220 millions de roupies indonesiennes, pour acheminer la drogue vers l’Indonésie.

Actuellement, la police judiciaire continue d'élargir l'enquête pour découvrir d'autres parties impliquées dans le syndicat transfrontalier.

En outre, les résultats des tests d'urine ont montré que MSO était positif à trois types de narcotiques, à savoir la MDMA, la méthamphétamine et la cocaïne.

Pour ses actes, le suspect a été accusé en vertu de l'article 113, paragraphe 2, jó 114, paragraphe 2, jó 132, paragraphe 1, subsider, article 609, paragraphe 2, du code pénal, avec une peine maximale de mort.

Le sous-directeur de la division juridique de l’aviation de la direction générale des transports ádiens, Dodi Dharma Cahyadi, a déclaré que son bureau coordonnerá avec les autorités malaisiennes la gestion de l’affaire afin que de tels incidents ne se reproduisent plus.

« Nous ne coordonnons pas avec l’Indonésie, nous coordonnons avec la Malaisie. Peut-être en ce sens qu’il y a une punition en lien avec cela afin que cela ne se reproduise plus et que l’avion ne soit pas transporté », a-t-il conclu.