KPBB critique la discussion de DKI sur l'annulation des incitatifs fiscaux sur les véhicules électriques: ne traitez pas PAD, sacrifier l'air pur

JAKARTA - Le discours du gouvernement de la province (Pemprov) de Jakarta sur l’interruption des incitatifs fiscaux sur les vehicules electriques a suscité des critiques. Le comite pour l’elimination de l’essence a taxé (KPBB) estime que cette mesure pourrait constituer un recul dans les efforts visant à réduire la pollution de l’air et les emissions de gaz à effet de serre dans la capitale.

Cette mise en exergue a été faite après que la chef de l’Agence de l’Indonesian Regional Revenue (Bapenda) de Jakarta, Lusiana Herawati, a déclaré que la remise de l’Impot sur les Voitures Motorisées (PKB) et de la Bea de Rétrocession des Voitures Motorisées (BBNKB) pour les vehicules electriques faisait perdre au gouvernement provincial un potentiel de revenus d’environ 2 trillions de roupies chaque annee. Cette déclaration a été jugée comme un signe que les incitatifs fiscaux sur les vehicules electriques seraient évalués ou eveǹ rétractes.

Le directeur exécutif de KPBB, Ahmad Safrudin, a rappelé que la question de la qualité de l’air à Jakarta était loin d’être résolue, de sorte que les incitatifs aux véhicules électriques devraient être maintenus.

« La pollution de l’air à Jakarta a causé 58,2% des habitants souffrant de maladies respiratoires avec un fardeau médical fantastique, atteignant 59 billions de roupies en 2025. Non seulement cela, mais les émissions des véhicules à moteur poussent la hausse des émissions de gaz à effet de serre (GES) de DKI à 103,25 millions de tonnes par an », a déclaré Ahmad Safrudin dans une déclaration, vendredi 24 juillet.

Selon le KPBB, les incitatifs aux vehicules electriques constituent un instrument pour encourager le passage des vehicules a carburant fossile aux vehicules a faible emission. Cette politique est déclarée également conforme au Règlement de la Region n° 2 de 2005 sur la réglementation de la pollution atmosph́rique et à la Decisión du Gouverneur de Jakarta n° 576 de 2023 sur la stratégie de réglementation de la pollution atmosph́rique.

Au lieu de supprimer les incitatifs, le KPBB encourage le gouvernement de la province de DKI à appliquer un système fiscal ou d’imposition des émissions pour les véhicules qui produisent des émissions excédant les normes de qualité. Dans ce système, les véhicules à carburant fossile qui polluent l’air sont soumis à une désincitation, tandis que les véhicules à faible émission ou à zéro émission continuent d’obtenir des incitatifs.

KPBB estime que cette politique a le potentiel d’augmenter les revenus locaux (PAD) jusqu’à 5,7 trillions de roupies provenant de véhicules en infraction avec les normes d’émissions. Cette valeur est plus grande que le potentiel de recettes d’environ 2 trillions de roupies que l’on veut obtenir par l’imposition de la taxe sur les véhicules électriques.

« Par le biais du programme d’émissions fiscales, les vehicules écologiques restent populaires et sont demandées par le public sans que le gouvernement de la ville de Jakarta ne perde de revenus locaux. Il est vraiment ironique que le gouvernement de la ville cherche des recettes fiscales sur des vehicules electriques qui aident en fait à surmonter la crise de l’air, au lieu de taxer les sources de pollution reelles », a déclaré Ahmad Safrudin.

Le KPBB a déclaré que le gouvernement de la ville de Djakarta devait continuer à appliquer la politique de controlle des pollutions atmosphériques. L’organisation estime que l’importance d’accroissement des recettes de l’état ne devrait pas compromettre les efforts pour rétablir la qualité de l’air et la santé publique de Jakarta.