Le gouvernement a approuvé un budget supplémentaire de 209 milliards de roupies pour ASDP et Pelni
JAKARTA - Le gouvernement a approuvé un budget supplémentaire d’environ 209 milliards de roupies indonésiennes pour assurer la continuité des services de transport pionniers jusqu’à la fin du semestre II 2026.
La décision a été prise lors d’une réunion entre le gouvernement et la Chambre des Représenténts, à laquelle ont assisté le ministre de la Sécretariété d’Etat Prasetyo Hadi, le ministre des Finances Purbaya Yudhi Sadewa, le ministre des Transports Dudy Purwagandhi, le COO Danantara Dony Oskaria, les dirigeants de la Chambre des Représentés, ainsi que les dirigeants et les chefs de groupe parlementaire (Kapoksi) de la Commission V de la Chambre des Représentés, le lundi 20 juillet.
Le ministre du Secrétariat d’État Prasetyo Hadi a dit que le gouvernement avait directement approuvé le budget supplémentaire car le service de transport pilote était une nécessité fondamentale pour la population et constituait également une priorité pour le gouvernement.
« Heureusement, la réunion n’a pas duré trop longtemps car nous avons pu nous entendre et les chiffres requis par le ministre des Finances ont été immédiatement fournis, car le premier n’est pas un problème de chiffres, mais c’est une forme de priorité et d’attention principale. Ainsi, nous avons décidé ensemble que nous le remplissons directement pour pouvoir résolvoir les problémes budgetaires auxquels sont confrontes les amis à l’ASD et à Pelni », a-t-il déclaré aux journalistes.
Prasetyo a expliqué que la réunion avait pour objectif de trouver une solution aux besoins budgetaires des transports pionniers, qui avaient été préviously craints comme pouvant perturber les services aux citoyens, en particulier dans les zones de pointe, extrmées et retardes (3T).
Il a ajouté que les fonds additionnels ont été alloués pour soutenir les opérations de PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) pour environ 139 milliards de roupies et de PT Pelni (Persero) pour environ 70 milliards de roupies.
« Ce que j’ai dit plus tôt, c’est que les besoins s’élèvent à environ 139 milliards de roupies pour l’ASDP, et environ 70 milliards de roupies pour ceux de Pelni », a-t-il déclaré.
En plus d’approuver l’augmentation du budget pour l’ASDP et Pelni, Prasetyo a dit que le gouvernement avait également discuté d’un plan de financement pour Perum DAMRI.
Il a ajouté que contrairement à ASDP et Pelni qui ont besoin d’un budget supplémentaire, le problème de DAMRI concerne davantage le mécanisme de financement qui doit être réformé afin que des problèmes similaires ne se reproduisent plus.
« (DAMRI) n’exige pas spécifiquement de nouveaux fonds, mais seulement un financement que nous avons convenu de trouver une solution afin qu’il ne se reproduise pas comme aujourd’hui. En fait, nous essayons de trouver une administration afin que cela puisse être accéléré, car il s’agit des besoins fondamentaux de la population, en particulier dans les zones pilotes et les zones 3T », a-t-il expliqué.
Lors de la réunion, il a déclaré que le gouvernement avait également discutré de la proposition de budget supplémentaire (ABT) du ministeré des transports pour dépauger les besoins de la réserve du second semestre 2026.
Prasetyo a déclaré que les discussions techniques sur l’ABT seraient immédiatement réalisées par le ministeré des transports en commun avec la direction generalée des budgets du ministeré des finances afin de décrire les besoins budgetaires avant leur détermination.
« Il y a aussi une demande d’ABT du ministère des Transports que nous avons approuvée aujourd’hui entre le ministre des Transports et le directeur général du budget, son équipe technique, pour le détailler, mais en principe, ce que nous avons proposé aujourd’hui, nous pouvons l’approuver ensemble », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que la valeur de l’ABT proposée était estimée à environ 2,3 trillions de roupies indonesiennes à 2,4 trillions de roupies indonesiennes.
« Plus ou moins, si je ne me trompe pas, il y a environ 2,3 ou 2,4 trillions de roupies », a-t-il dit.
En plus de l’aspect budgétaire, il a ajouté que le gouvernement évaluait également le mécanisme de distribution des fonds afin que le processus administratif ne bloque plus le service de transport public.
« Eh bien, c’est ce que l’on a dit. Il s’agit non seulement du budget, mais aussi du mécanisme pour s’assurer que le processus ou le mécanisme administratif ne perturbe pas le service au public, à la population. C’est pourquoi la proposition a émergé », a-t-il dit.
Cependant, Prasetyo a dit que chaque changement du mécanisme devait toujours respecter les dispositions de la gouvernance et de l’administration du gouvernement.
« Donc, si jusqu'à présent, par le biais du ministère des Transports, tout est déjà organisé, oui, en ce qui concerne la gouvernance, la notification, l'inspection, etc. Ainsi, si nous décidons de faire des changements, nous devons nous assurer que tout administratif, la gouvernance est également mise en œuvre correctement », a-t-il expliqué.
Il a assuré que les services de transport pionniers, y compris dans la région de Nusa Tenggara Est (NTT), avaient récemment rétabli leurs opérations et servaient la communauté.
En attendant, Prasetyo a dit que la discussion sur le transport aérien pilote n’avait pas eu lieu lors de la réunion, mais que le gouvernement avait également discuté des besoins budgetaires en ce qui concerne la surveillance, le maintenance et l’inspection de la securité des aeroports et des ports qui feront partie de l’approfondissement de la proposition ABT du ministere des transports.