Le chauffeur Ojol nie que ses revenus aient baissé en raison de la commission de 8% de l'application

JAKARTA - Le schéma de partage de 92 pourcent pour les conducteurs et 8 pourcent pour les applicateurs est en vigueur depuis le début de juillet 2026.

Après avoir marché pendant un certain temps, le conducteur a été invité à ne pas se précipiter pour conclure la cause du changement d'ordre.

Ces informations montrent la nécessité de comparer les revenus sur une période et un modèle de travail équivalents.

Les vacances scolaires, les heures de pointe et les lieux d'attente peuvent produire des expériences différentes entre les conducteurs.

Gustika Aviandi, un partenaire de Grab originaire de Jakarta, a rappelé aux conducteurs de vérifier les informations officielles.

Il a dit que son expérience après le lancement du nouveau programme était toujours influencée par la façon dont les activités sur le terrain étaient organisées.

« Ne laissez pas les informations fausses vous tromper. Essayez de vérifier les notifications. Lorsque nous essayons, le travail ne trahit pas le résultat », a-t-il déclaré à Jakarta, vendredi 17 juillet.

En attendant, Saidah Anwar, qui opère à Jakarta, invite les conducteurs à voir d’autres facteurs en dehors du montant de la commission.

Selon lui, le changement de revenus doit être vu conjointement avec la condition des commandes que les conducteurs rencontrent.

« Selon maman, la baisse des revenus n’est pas due à la réduction de la commission de 8%, mais à d’autres facteurs. Il arrive que ce soit un mois de vacances scolaires », a déclaré Saidah Anwar.

Une autre perspective a été émise par Syarifudin de Jakarta. Il a estimé que la transition cóincidait avec les vacances scolaires et universitaires, de sorte qu’il ne pouvait pas s’appuyer sur une seule condition lorsqu’il cherchait des commandes.

« L’ideée de 8% plus silencieuse et de baisse des revenus n’est pas tout à fait vraie. Pendant la transition, il arrive que les écoles et les universiteś soient en vacances », a-t-il déclaré.

Bien que l’expérience de chaque conducteur soit différente, les partenaires sont convenus de continuer à s’adapter.

Les conditions saisonnières et les changements de mobilité de la population doivent toujours être pris en compte dans la lecture des revenus.