Ford rappelle aux Américains qu'ils ne peuvent pas toujours bloquer les voitures chinoises

JAKARTA - Le directeur exécutif de Ford, Bill Ford, a rappelé à l’industrie automobile des États-Unis de ne plus se réfier aux tarifs sur les importations et aux réglements comme bouclier contre la concurrence des constructeurs automobiles chinois. Selon lui, cette protection ne durera pas éternellement, de sorte que les constructeurs automobiles de Detroit doivent commencer à se preparer pour la concurrence directe.

Lors d’un événement organisé par Axios à Washington, DC, Bill Ford a déclaré que les constructeurs automobiles américains ne pouvaient pas supposer que les marques chinoises resteraient en dehors du marché des États-Unis. Il estime que la méthode la plus appropriée est de proposer des produits capables de rivaliser avec les constructeurs automobiles chinois qui se développent actuellement très rapidement.

« Nous devons nous confronter directement à la Chine. Nous ne pouvons pas espérer les bloquer à jamais, et nous devons pouvoir les battre dans leur propre jeu », a déclaré Ford, cit́é par le Wall Street Journal, vendredi 17 juillet.

D'autre part, les membres du Parlement américain discutent actuellement d'un projet de loi qui pourrait restreindre davantage l'entrée de véhicules chinois sur le marché intérieur. Bill Ford a ouvertement soutenu cette mesure en raison de la nécessité de protéger le secteur manufacturier intérieur des pressions des constructeurs automobiles chinois qui s'agrandissent de plus en plus dans de nombreux pays grâce à des technologies compétitives et à des prix plus abordables.

Bien qu’il n’ait pas une grande prsence aux États-Unis, le constructeur automobile chinois aurait influenć l’orientation des stratégies des constructeurs automobiles de Detroit. Ford lui-même prépare un pick-up électrique abordable qui devrait sortir en 2027 pour un prix d’environ 30 000 dollars.

Le modèle adoptera de nouvelles méthodes de production telles que le gigacasting et un système électrique plus simple pour réduire les coûts de fabrication tout en améliorant l’éfficacité. A ce propos, Bill Ford a souligné l’importance d’une politique industrielle plus précise à long terme dans les États-Unis.

Selon lui, le processus de développement des vehicules prend des années, ce qui le rend souvent incompatible avec les changements de politique qui suivent le cycle politique. « Notre attente est plus longue que l’attente politique », a déclaré Ford.

Jusqu'à présent, il n'y a pas de certitude quant à savoir si les marques et les modèles d'origine chinoise, y compris le pick-up BYD Shark 6 qui a des dimensions équivalentes à celles de la Ford Ranger et a eu du succès sur le marché australien, auront un accès plus large aux États-Unis. Cependant, Bill Ford estime qu'être prêt à faire face à cette possibilité est bien plus sage que de penser que la concurrence ne viendra jamais.