BYD donne la priorité à l'Europe, le prix de Denza Z dépasse deux fois le prix chinois

JAKARTA - BYD lance la supervoiture électrique Denza Z en Europe avant de la commercialiser en Chine. Le prix est très différent. En Grande-Bretagne, le modèle est vendu presque deux fois à plus de deux fois le prix dans son pays d’origine.

Yicai Global a mentionné dans son rapport cité le mardi 14 juillet que la prévente de la Denza Z en Chine a commencé le 13 juillet, quatre jours après l’introduction de la voiture sur le marché éuropéen.

BYD a fixé le prix de Denza Z à 680 000 yuans, soit environ 100 300 dollars États-Unis en Chine. En Grande-Bretagne, le prix varie entre 142 900 et 172 900 livres sterling, soit entre 191 300 et 231 500 dollars États-Unis.

Les grandes différences de prix ne sont pas nouvelles pour les voitures chinoises vendues à l’étranger. Le secrétaire ǵeńral de l’Association chinoise des voitures de tourisme ou CPCA, Cui Dongshu, a déclaré que les tarifs d’importation en etaient une des causes.

Les coûts de logistique transnationale, du travail, de certification plus stricte, ainsi que l'adaptation des véhicules aux besoins du marché local ont également contribué à l'augmentation des prix.

Selon Cui, la concurrence en dehors de la Chine n’est généralement pas aussi stricte que sur le marché domestique. Cette condition laisse aux constructeurs automobiles la possibilité d’obtenir des marges plus importantes.

L'analyse de Yicai Global des données publiquement disponibles montre qu'au moins quatre modèles de voitures chinoises sont vendus à l'étranger à un prix au moins trois fois plus élevé que le prix domestique. Parmi eux, Geely Galaxy E5 et BYD Han EV.

Plus de 10 autres modèles sont vendus en dehors de la Chine pour un prix de 1,5 à 2,5 fois plus élevé.

La stratégie de priorité aux marchés étrangers commence à recevoir une réponse. Le vice-président éxécutique de BYD Li Ke a déclaré que Denza Z a attiré un grand état d’intresse après son introduction en Angleterre.

Près de 20 commandes de Serbie ont été reçues le premier jour. D'autres commandes sont également arrivées de nombreux marchés européens et de plusieurs pays du Moyen-Orient.

Xpeng Motors a pris une mesure similaire. Le constructeur automobile électrique a programmé le lancement de Mona L03 en Allemagne avant de le commercialiser en Chine.

Le président et PDG de Xpeng, He Xiaopeng, a déclaré que les ventes de l’entreprise en Europe avaient augmenté cette année. À partir de Mona L03, Xpeng va organiser le plan de lancement de son prochain produit en ciblant le marché international dès le départ.

Les marchés mondiaux sont de plus en plus importants pour les constructeurs automobiles chinois alors que les ventes sur le marché intérieur se contractent.

Les données de CPCA montrent que les ventes de voitures domestiques au premier semestre ont atteint 9,921 millions d’unités, en baisse de 21% par rapport à la même période l’an dernier. En mai, les ventes ont également chuter de 22% à 1,53 million d’unités.

Au contraire, les exportations de voitures chinoises ont bondi de 65% au premier semestre pour atteindre 5,096 millions d’unités. Cette hausse a été soutenue par la demande de véhicules à énergie nouvelle, y compris les voitures électriques et hybrides rechargeables, sur les marchés étrangers.