Prix Pertamax stabilisé, les experts estiment que la politique gouvernementale est encore rationnelle

JAKARTA - Plusieurs experts estiment que le gouvernement a une politique rationnelle lorsqu’il a décidé de ne pas baisser le prix de Pertamax alors que le prix du pétrole mondial a subi un ralentissement. Le prix du carburant non subventionné avec RON 92 n’a pas été changé de 16 250 Rp/litre lorsque PT Pertamina (Persero) a annoncé que le prix des autres carburants non subventionnés avait baissé en juillet 2026.

L’economiste de l’Université Padjadjaran (Unpad), Yayan Satyakti, a expliqué qu’un modèle de calcul qu’il a développpé montre que la décision de maintenir le prix de Pertamax à un niveau de 16 250 roupies par litre peut être prévu. Selon lui, cette politique fait partie de la stratégie de régime de prix ou de régime de régime qui a été appliqué par Pertamina.

« Lorsque Pertamax a été réalisé à 16 250 roupies en juin dernier, le prix était en fait toujours en débâché de la première formule car le prix des produits pétroliers mondiaux était alors très haut. Pertamina a absorbé les pertes à l’époque, de sorte que lorsque le prix du pétròle a bâté, le marge a été rétablie en retenant le prix de Pertamax, au lieu de le réduire directement », a déclaré Yayan lorsqu’il a été contacthé, jeudi 2 juillet.

Yayan explique que le prix des carburants non subventionnées ne suit pas uniquement les mouvements des prix du brut. Sur la base d’un modèle qui se base sur la formule de fixation des prix du gouvernement et le comportement de Pertamina en tant que déterminant des prix, Pertamax devrait effectivement continuer d’être maintenue.

Pour août, il a expliqué que la formule de base conduisait effectivement à un prix d’environ 13 700 roupies indonesiennes par litre, mais que l’approche de lissage estimait que le prix se situait dans la fourchette de 16 000 roupies indonesiennes par litre, ce qui n’est pas très différent du prix actuel.

Selon Yayan, si Pertamax est directement réduite selon la formule, son principal avantage est la baisse de l’inflation d’environ 0,4 point de pourcentage en trois mois. En revanche, si les prix sont maintenus, les avantages de la baisse des prix mondiaux du pétrole sont plus utilisés pour réduire les marges de Pertamina, tandis que le fardeau de subvention du gouvernement sur le Pertalite et le Solar reste la composante la plus importante du budget.

« Si Pertamax est réduite à la formule, notre estimation de pass-through implique environ -0,4 point de pourcentage d’inflation sur trois mois (une relance annuelle de 3,34 % à environ 2,9 %); si elle est retenue, l’impact est nul et toute la baisse du pétrolié passe au budget et à la récuprération des marges de Pertamina », a-t-il déclaré.

Le point de vue a également été exprimé par un expert en politique publique de l’Université catholique de Parahyangan (Unpar), Kristian Widya Wicaksono. Selon lui, la décision du gouvernement de ne pas baisser le prix de Pertamax peut encore être justifíe tant qu’elle est basée sur un calcul de prix complète et communiqué publiquement à la communauté.

« Le prix des carburants n’est pas seulement détermiń par le prix du brut mondial à un jour particulier. Le gouvernement et les entreprises prennent en compte aussi le prix moyen sur une periodée de temps, le taux de change de la roupie, les frais de traitement, les frais de distribution, les taxes, jusqu’aux reserves pour anticiper les turbulences du marché. Par conséquent, la baisse du prix du brut n’a pas toujours découler directement par une baisse des prix de vente dans le pays », a déclaré Kristian.

Il a insisté que, en tant que carburant non subventionné, Pertamax n’était pas obligatoire d’avoir une réglementation des prix chaque fois que le prix du pétrole mondial baissait. Le principal repère est de savoir si le prix de vente reflète toujours les coûts économiques sur la base de la formule en vigueur.

« Si les calculs montrent que le prix en vigueur reflète toujours le coût de sa fourniture, le maintien du prix n’est pas une violation du principe du marché. Cependant, si le coût de la fourniture a baissé de manière significative mais que le prix est toujours maintenu, le gouvernement et les entreprises doivent fournir une explication transparente afin de ne pas donner l’impression que les consommateurs supportent un fardeau excessif », a-t-il déclaré.

Kristian a également rappellé au gouvernement de ne pas mélanger le mécanisme de prix des carburants non subventionnés avec l’intrigue de fermer la pression du déficit budgetaire de l’état. Selon lui, si la raison principale de la rétention des prix est de renforcer la conditionnée fiscale, le gouvernement doit expliquer ouvertement les fondements de cette politique afin de ne pas provoquer d’incertétés et de réduire la confiance du public dans la gouvernance de l’énergie.

« La réussite des politiques énergétiques ne se mesure pas seulement par le prix abordable ou cher des carburants, mais aussi par la capacité du gouvernement à maintenir l’équilibre entre les intérêts des consommateurs, la durabilité de l’approvisionnement en energie, la santé des finances publiques et la confiance du public dans le processus de prise de décisions », a déclaré Kristian.

Auparavant, Pertamina a officiellement ajusté un certain nombre de prix des carburants, aujourd'hui, mercredi 1er juillet 2026. Le prix du carburant RON 92 ou Pertamax est resté bloqué par Pertamina à 16 250 roupies indonésiennes/litre, après avoir subi une hausse le 10 juin. D'autre part, le prix du carburant RON 98 ou Pertamax Turbo a baissé de 1 450 roupies indonésiennes/litre à 19 300 roupies indonésiennes/litre, contre 20 750 roupies indonésiennes/litre le mois dernier.

En revanche, le carburant RON 95 ou Pertamax Green 95 est toujours détenu par Pertamina pour 17 000 roupies indonésiennes/litre.