Le commerce mondial de GNL menacé de s'effondrer, le détroit d'Ormuz devient une zone vulnérable

JAKARTA - Le commerce mondial de gaz naturel liquéfié ou de GNL devrait stagner en 2026. La principale raison en est les perturbations maritimes dans le détroit d’Ormuz, une voie énergétique importante reliant le golfe Persique aux marchés mondiaux.

Citant un rapport de l’Agence Anadolu, mardi 30 juin, Shell dans son rapport LNG Outlook 2026 a indiqué que le commerce de l’LNG cette année pourrait trémer après que les approvisionnements du Moyen-Orient étaient perturbés.

En 2025, le commerce mondial de GNL atteindra 422 millions de tonnes. Shell avait initialement prévu que ce volume augmenterait de manière significative en 2026. Cependant, le conflit qui perturbe la navigation dans le détroit d’Ormuz a ralenti environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en GNL mensuel.

Les effets sont ressentis immédiatement. Les prix du GNL sur le marché à terme ont augmenté et une partie des importateurs asiatiques ont été touchés. Pour les pays qui dépendent des importations, les perturbations dans les voies énergétiques principales peuvent faire pression sur les coûts énergétiques.

« Cette crise a créé des secousses dans l’ensemble du système économique avec des répercussions qui se propagent à de nombreux secteurs. Cependant, l’industrie du GNL s’est avérée être une industrie résiliente et capable de s’adapter aux changements de conditions du marché », a déclaré Cederic Cremers, président de Shell Integrated Gas, cité par Anadolu.

Shell a déclaré que les perturbations des approvisionnements en provenance du Moyen-Orient avaient été en partie comblées par de nouveaux équipements de dégazage en Amérique du Nord, une amélioration des performances des raffineries de GNL déjà en service, ainsi qu'une baisse des importations de GNL en Asie.

Si les traversées du détroit d'Ormuz redeviennent normales au cours de l'été de cette année, le commerce mondial de GNL en 2026 devrait se situer à peu près au même niveau qu'il y a un an. Une nouvelle croissance est prévue pour 2027.

Le détroit d'Ormuz est une zone très importante car il relie les exportateurs d'énergie du Golfe aux marchés mondiaux. Les perturbations sur cette route peuvent affecter les livraisons des grands producteurs de GNL dans la région, y compris le Qatar.

En dépit de la stagnation cette année, la demande de GNL à long terme reste importante. Selon Anadolu Agency, Shell estime que la demande mondiale de GNL augmentera de presque 65% en 2050, approchante les 700 millions de tonnes par an.

Shell estime également qu'environ 180 millions de tonnes de nouvelles approvisionnements en GNL par an seront sur le marché d'ici 2030. Ces approvisionnements supplémentaires devraient rendre le gaz plus disponible, plus abordable et ouvrir la demande sur de nouveaux marchés.

Cependant, tous les pays ne peuvent pas automatiquement profiter de ces approvisionnements supplémentaires. Shell rappelle que les pays importateurs doivent avoir une infrastructure prête, en particulier des terminaux de régénération, c’est-à-dire des installations pour transformer le GNL en gaz, ainsi que des réseaux de pipelines.

Ces alertes sont importantes pour l'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est. Ces deux régions devraient représenter environ 40% des importations mondiales de GNL en 2050.

En Europe, le GNL est également considéré comme important pour la sécurité énergétique. La production de gaz domestique continue de baisser, tandis que l'électricité provenant des énergies renouvelables augmente mais nécessite toujours des approvisionnements compensateurs.

Au plus fort de la crise au Moyen-Orient, les prix de l'LNG spot en Asie ont atteint 20 dollars par MMBtu. MMBtu est l'unité d'energie couramment utilisée dans le commerce du gaz.

Cependant, ce prix est toujours bien en deçà de la hausse de 2022 après la guerre russo-ukrainienne, signe que le marché du GNL est désormais plus fort face aux turbulences.