Toyota New Hilux est officiellement en route en Indonésie avec de nombreux changements, y compris une version EV

JAKARTA - PT Toyota-Astra Motor (TAM) a officiellement introduit la neuvième génération de New Hilux en Indonésie avec un certain nombre de mises à jour. Non seulement cela, le fabricant a également introduit New Hilux Battery EV dans le cadre de sa stratégie d’electrification dans le segment des vehicules commerciaux.

Le dernier modèle est propulsé par un moteur diesel 1GD-FTV de 2,8 litres qui produit maintenant 201 ch et 500 Nm de couple. Cette augmentation renforce encore la caractère de Hilux en tant que pick-up 4x4 qui met l’accent sur la qualité, la durabilité et la répúdiabilité (QDR) pour décorer les besoins opérationnels des entreprises, le travail dans des terrains difficiles, jusqu’aux activit́es d’aventure.

En attendant, la nouvelle Hilux Battery EV offre une alternative de véhicule commercial à faibles émissions tout en conservant l’ADN robuste typique de Hilux. Ce véhicule électrique est équipé de deux moteurs électriques combinés à un système de traction intégrale (AWD) pour produire une performance répondante et une traction optimale dans différents conditions de route.

« Hilux est l’un des modèles de Toyota sur lesquels les clients comptent depuis longtemps comme partenaire de mobilité robuste dans divers secteurs. Cette acceptation positive est reflétée par la part de marché de Hilux dans le segment des Pick Up 4x4 qui continue de s’affirmer, de 57 pourcent en janvier-mai 2025 à 70,2 pourcent dans la meme periode en 2026 », a déclaré le président directeur de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Takuya Yokohama, cité dans une déclaration officielle, lundi 29 juin.

« En ligne avec la stratégie Multipathway de Toyota, nous étendons également les options d’electrification dans le segment commercial grâce à la nouvelle Hilux Battery EV, qui conserve le caractère robuste et fiable typique de Hilux », a-t-il poursuivi.

Le moteur diesel de 2 755 cc à quatre cylindres du New Hilux est conçu pour offrir une performance optimale lors du transport de charges lourdes ou de la traversée de terrains extrêmes. Le système de transmission 4WD Part Time, combiné avec le Rear Differential Lock sur toutes les variantes, augmente encore la capacité du véhicule lorsqu’il est confronté à des routes hors route et à des conditions de route difficiles.

Toyota a également peaufiné les secteurs de la suspension, de la stabilit́e et du contr̂le afin que le New Hilux reste confortable pour les voyages longue distance tout en ayant une meilleure capacité de manœuvre.

En termes de conception, le New Hilux adopte le concept « Cyber SUMO » qui offre une apparence plus solide et moderne. Ce personnage est visible par le grille de conception nouveau, le pare-chocs avant, les garde-boue de grande taille, les phares LED plus raides, jusqu'aux inscriptions TOYOTA sur la face avant et arrière du véhicule.

La variante Double Cabin a une dimension de 5 320 mm de long, 1 885 mm de large, 1 815 mm de haut et un empattement de 3 085 mm. Le garde au sol a également augmenté pour atteindre 312 mm contre 286 mm auparavant, ce qui améliore encore la capacité de rouler sur différents terrains.

Entrez dans la cabine, Toyota propose une conception horizontale du tableau de bord qui facilite la surveillance par le conducteur de la position du véhicule, en particulier lors de la conduite sur des routes non goudronnées. Dans le type V en tant que variante la plus haut de gamme, un écran multimédia de 12,3 pouces est disponible qui supporte Apple CarPlay et Android Auto, en combinaison avec un tableau de bord TFT complet de 12 pouces, un volant avec des fonctions de basculement et de télescope, ainsi qu’une grande console centrale.

Les fonctions de confort du type V sont également complets, de la recharge sans fil, du port Type-C, du fréne de stationnement électronique (EPB), du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), du système de direction électrique (EPS), de l’ajustement du séat de conduite du conducteur, du mode de conduite, jusqu’au système de sélection multi-terres (MTS) avec les options Dirt, Mud, Sand, Deep Snow et Auto.

Pour soutenir l’apparence, le type V dispose de phares LED complets, d’une grille noire brillante, d’un pare-chocs Satin Silver, de phares de brouillard, de garde-boue, de rétroviseurs latéraux automatiques électriques, de marchepieds latéraux, de jantes en alliage de 18 pouces, de deck bedliner, de marchepieds latéraux arrière et de feux de stop haute.

La variante G offre une combinaison de l’apparence et des fonctions plus fonctionnelles avec un grille Gloss Black, un pare-chocs Satin Silver, des jantes en alliage de 17 pouces, un chargeur sans fil, un MID de 7 pouces, ainsi qu’une alerte de stationnement pour faciliter le stationnement et la manœuvre dans les espaces limités.

Le type E met en avant les besoins opérationnels avec une grille noire, un pare-chocs en grain noir, des jantes en alliage de 17 pouces, ainsi que des fonctions de vitre électrique, de verrouillage central et de réglage électrique des rétroviseurs latéraux.

L’aspect de la securité a également été amélioré. Sur certains variantes, la nouvelle Hilux est équipée de Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 qui comprend un système pré-collision (PCS), un controlé de vitesse adaptatif (ACC), un aide à la trace de la voie (LTA) et un faisceau de route automatique (AHB). En outre, un moniteur de point mort (BSM), un fréne de soutien au stationnement (PSB), un signal de fréne d’urgence (EBS), un TPMS et sept airbags de type V sont disponibles.

Toyota propose également la nouvelle Hilux Single Cabin, destinée aux clients de flotte et aux entreprises. Cette variante mesure 5 320 mm de long, 1 855 mm de large, 1 795 mm de haut, 3 085 mm de wheelbase et 306 mm de garde au sol. Les fonctions intégrées comprennent les vitres électriques, le verrouillage central, les rétroviseurs latéraux électriques et l’unité audio 2DIN avec connectivité Bluetooth.

Toutes les variantes de la nouvelle Hilux sont disponibles dans les couleurs Ash Gray, Super White II, Attitude Black Mica et Silver Metallic. Du point de vue de l’electrification, la nouvelle Hilux Battery EV utilise deux moteurs électriques avec un système AWD combiné à une batterie lithium-ion de 59,2 kWh.

Son système de propulsion produit une puissance maximale de 144 kW, ce qui lui permet d’offrir une accélération répondante et une bonne traction sur différents types de routes, y compris sur des terrains boueux et glissants. Le vehicule utilise aussi un amortisseur De-Dion qui est désigné pour maintenir la stabilité du vehicule lorsqu’il est utilisé dans différents conditions.

« La nouvelle batterie de l’électrique de Hilux élargit également les choix des clients qui ont besoin de solutions de mobilit́ plus ecólogiques, sans renoncer à la caractère typiquement QDR de Hilux », a conclu le vice-président directeur de PT Toyota-Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily.

Liste des prix Toyota New Hilux (OTR Jakarta) - Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4x4 M/T Rp 416.800.000- Hilux D-Cab 2.8 Diesel E 4x4 M/T Rp 466.300.000- Hilux D-Cab 2.8 Diesel G 4x4 M/T Rp 497.900.000- Hilux D-Cab 2.8 Diesel V 4x4 A/T Rp 574.200.000- Hilux D-Cab Battery EV Rp 1.019.000.000