Voiture de marque interdite de vendre en Amérique, reliée à la Chine

JAKARTA - Polestar est certain de ne plus pouvoir commercialiser de nouveaux vehicules aux États-Unis à partir de 2027, apres avoir échoué à obtenir une autorité de la part du Bureau d’industrie et de securité du departement du commerce des États-Unis.

En s’appuyant sur Carscoops, vendredi 26 juin, le refus concerne l’application de la Connected Vehicle Rule ou de la Connected Vehicle Rule qui limite les véhicules avec certaines technologies de la Chine et de la Russie.

La marque de voitures électriques, majoritairement détenue par Geely, est l’un des derniers fabricants touchés par la politique de Washington. Au cours des derniers mois, le gouvernement américain a continué à durcir les restrictions sur les véhicules produits ou ayant des liens technologiques avec la Chine.

Cette mesure est déclarée comme faisant partie des efforts visant à prot€ger l’industrie automobile nationale tout en gardant la s€curit€ nationale. Le r€glement sur les vehicules connect€s, achevé sous l’administration de Joe Biden, interdit aux vehicules utilisant du logiciel ou du hardware chinois ou russe dans leurs syst€mes de connec-tion d’entrer sur le march€ des E.-U.

Le gouvernement local estime que cette technologie a le potentiel d’ouvrir l’accès aux données des utilisateurs et de permettre le control̀e des vehicules à distance. Les réglements seront appliqués progressivement.

Les restrictions sur le logiciel s’appliquent aux modèles de 2027, tandis que les restrictions sur le matériel suivent en 2030. Chaque constructeur automobile est tenu d’obtenir une autorisation spéciale pour pouvoir continuer à vendre des véhicules aux États-Unis.

Polestar est l’une des entreprises qui n’a pas obtenu cette exemption. Au contraire, Volvo, qui est elle aussi sous la tutelle de Geely, a obtenu une autorisation en mai dernier.

Cette politique devrait avoir le plus grand impact sur la Polestar 3, produite dans les installations d’assemblage de l’entreprise en Caroline du Sud depuis 2024. Les véhicules assemblés aux États-Unis n’ont pas seulement été commercialisés pour les consommateurs locaux, mais également exportés vers l’Europe.

Jusqu'à présent, on ne sait pas quel sera l'avenir de l'exploitation de la production après que la décision du gouvernement américain sera effective. Cependant, les stocks de véhicules qui sont déjà disponibles aux États-Unis peuvent toujours être commercialisés.

Les stocks de Polestar 3 et de Polestar 4 sont toujours vendus aux consommateurs. Cependant, avec la fermeture des opportunites de vente de nouveaux modèles après 2027, l’avenir de la marque sur le marché américain est préoccupé, bien que l’entreprise ait promis de continuer à fournir un service post-vente aux clients qui possèdent dejà leurs vehicules.

D'autre part, Polestar ne semble pas trop s'appuyer sur le marché des États-Unis. Sur la base des données de l'entreprise, 94 pourcent des ventes de détail au premier trimestre 2026 proviennent de l'étranger.

Cette situation a amené l’entreprise à choisir de réorienter son expansion vers d’autres régions considerées comme ayant un plus grand potentiel de croissance. Le PDG de Polestar, Michael Lohscheller, a déclaré que la stratégie de l’entreprise est maintenant plus orientée vers l’Europe et un certain nombre de marchés en développement.

« L’industrie automobile entre dans une nouvelle phase, en fonction de la dynamique régionale. Notre stratégie reflète cela, avec l’Europe comme notre plus grand moteur de croissance et notre plan de production de Polestar 7 en Europe », a déclaré Lohscheller.

Nos ventes record en 2025 et au premier trimestre 2026 montrent que nous faisons des progrès importants, avec plusieurs lancements de nouveaux marchés en Europe cette année. De plus, nous continuerons à investir dans les marchés où nous avons des opportunités de continuer à croître, comme en Asie du Sud-Est, en Europe de l’Est, en Amérique latine et au Canada », a-t-il déclaré.