Le déblocage du détroit d'Ormuz, les prix des produits ne baisseront pas forcément
JAKARTA - La reprise des traversées par le détroit d’Ormuz n’a pas automatiquement fait baisser les prix des marchandises dans les Émirats arabes unis. Les frais de carburant et de transport sont certes susceptibles d’etrére plus bas. Cependant, les prix dans les magasins ne bougent pas toujours aussi vite que la baisse des frais logistiques.
En s’appuyant sur un rapport de Gulf News jeudi 25 juin, les acteurs de l’industrie ont estimé que l’impact de la baisse des prix du carburant et des envois commencera à se faire sentir dans quelques semaines. Cependant, les avantages ne seront ressentis par les consommateurs que quelques mois plus tard car ils sont toujours influençés par les stocks anciens, les contrats en vigueur et les processus de distribution.
Le détroit d'Ormuz est l'une des voies maritimes les plus importantes du monde. Le pétrole, le gaz et de nombreux autres produits transitent par cette région. Lorsque le chemin est perturbé, les coûts de livraison, les primes d'assurance et les risques commerciaux augmentent.
Haris Shaikh, PDG de Gallop Shipping à Dubaï, a déclaré que la reprise du détroit d’Ormuz avait permis aux flux de pétrole, de gaz et de marchandises de reprendre une plus grande normalité, ce qui a permis de réduire les inquiétudes concernant les perturbations des approvisionnements.
« Les effets de la baisse des coûts du carburant et des envois peuvent commencer à se faire sentir dans quelques semaines. Cependant, ces économies peuvent prendre quelques mois avant d’être pleinement transmises aux prix de vente au détail et aux biens de consommation, selon les chaînes d’approvisionnement et les contrats en cours », a déclaré Shaikh, citant Gulf News.
La chaîne d’approvisionnement est le processus de distribution des marchandises, depuis le fabricant, l’expédition, le stockage, jusqu’à leur arrivée dans le magasin. Comme de nombreux détaillants vendent toujours des stocks achetés lorsque les frais d’expédition sont élevés, la baisse des coûts logistiques n’est pas directement reflétée dans le prix de vente.
Si la situation reste stable, l’impact initial devrait se manifester sur le prix du carburant et les frais de livraison. Par la suite, les ajustements peuvent se propager aux prix des biens qui dépendent fortement des coûts énergétiques et des transports, tels que les aliments, les services de transport et les voyages.
Shaikh estime que les consommateurs devraient d'abord attendre des prix stables, pas une baisse importante dans un court laps de temps.
Les opportunités sont également ouvertes pour le secteur du commerce et de la logistique des EAU. Il est prévu que les voies maritimes plus sûres augmenteront les flux de fret par les ports du pays.
Hiba Alemadi, PDG et fondatrice de Queen Gulf Capital, a déclaré, citant Gulf News, que cette condition pourrait aider à réduire les frais de transport. Cependant, les compagnies de navigation, les assureurs et les entreprises ont encore du temps pour s’assurer que la situation est vraiment stable avant de reprendre leurs opérations à plein capacité.
« Cet accord est une bonne nouvelle pour les Émirats arabes unis car il rend les routes maritimes dans le golfe plus sûres et plus fiables. Cela devrait aider à baisser les frais de transport et à augmenter le nombre de cargaisons qui transitent par les ports des Émirats arabes unis », a déclare Alemadi.
Dans le long terme, selon Alemadi, les EAU sont dans une position avantageuse car elles disposent d’un réseau portuaire et logistique solide. L’augmentation du volume commercial stimule l’activité portuaire, le stockage, la distribution et la réexportation, c’est-à-dire le réenvoi des marchandises importées vers d’autres pays.
Gulf News a également rapporté que les tarifs de transport avaient fortement augmenté depuis mars en raison de l’incertitude de la région, des frais de risque et des frais opérationnels additionnels. Bien que le Diable de Hormuz ait récemment réouvert, les acteurs de l’industrie s’attendent à ce que les tarifs de transport ne baissent pas dans un proche avenir.
Alemadi a dit que certains frais opérationnels supplémentaires pouvaient effectivement être réduits progressivement si la situation continuait de s’améliorer. Cependant, la baisse des tarifs de transport est encore peu probable.
Cette condition rend difficile la modification des prix des marchandises au niveau du consommateur. Les importateurs et les détaillants ont encore besoin de plusieurs cycles d’expédition avant que les frais logistiques plus bas ne se reflètent sur les prix de vente.
« La réouverture du Diable de Hormuz est une bonne nouvelle pour les commerçants et les acheteurs des ÉAU, mais les avantages ne seront pas ressentis instantannément », a déclare Alemadi.
En attendant, DP World GCC a déclaré que la diminution des tensions régionales était un signe positif pour le commerce. Le PDG et directeur général de DP World GCC, Ahmad Yousef Al-Hassan, a déclaré que le port de Jebel Ali était prêt à faire face à une augmentation des visites de navires une fois que les horaires de navigation seraient revenus à la normale.
Du point de vue diplomatique, Oman et l’Iran ont également insisté sur leur engagement à maintenir la navigation sûre dans le détroit d’Hormuz conformément au droit international. Les deux pays sont convenus de poursuivre les discussions sur la gestion de la navigation par le biais d’un groupe de travail conjoint.
Selon le rapport de Gulf News, les avantages les plus probables ressentis par les habitants des EAU dans les mois à venir sont des prix plus stables et des approvisionnements plus sûrs en marchandises importées. Des baisses de prix plus importantes dépendent encore de la stabilité des routes, de l’ajustement des tarifs de transport et du remplacement des stocks anciens par de nouvelles marchandises livrées à un coût logistique plus bas.