Les ventes en baisse en Chine, Li L8 2026 s’appuie sur une batterie 5C et des freins électroniques
JAKARTA - Le constructeur chinois Li Auto a officiellement lancé le Li L8 2026 dans son pays d’origine. Ce SUV à cinq passagers est livrable avec une batterie 5C, un système d’aide à la conduite intelligent, un cabinèère pleine d’écrans et une technologie de freinage électronique. Le lancement a eu lieu alors que les ventes de Li L8 ont fortement baisśes.
En s’appuyant sur un rapport de CarNewsChina mercredi 24 juin, Li L8 2026 a été lancé le 23 juin 2026 en deux variantes, à savoir Ultra et Livis. Les livraisons aux consommateurs devraient commencer cette semaine.
La variante Ultra est vendue pour 359 800 yuans, soit environ 52 900 dollars États-Unis. La variante Livis est vendue pour 419 800 yuans, soit environ 61 700 dollars États-Unis.
Sur le plan de la conception, le Li L8 2026 utilise une configuration de cinq places. La voiture a un overhang avant court et un overhang arrière long. L'apparence est accentuée par le silhouette fastback, les phares avant et arrière sont longues, et le diffuseur arrière noir est brillant.
Il est grand. Il mesure 5 135 mm de long, 2 000 mm de large et 1 800 mm de haut. La distance entre les axes est de 3 045 mm. Le coffre a une capacité de 820 litres, avec un espace de rangement supplémentaire sous le plancher de 15 litres et 95 litres.
Pour la fonction de conduite intelligente, la variante Ultra utilise le système Mach avec un système Mach M100 de 1 280 mégapènes et un LiDAR ATL-P. Ce système est soutenu par sept caméras de 8 mégapènes et un LiDAR ATL-P.
La variante Livis a un paquet plus haut. Ce modèle utilise deux puces Mach M100 avec une capacité totale de 2 560 TOPS, sept caméras de 8 mégapixels, LiDAR ATL-P et trois LiDAR à état solide à focalisation variable. Le LiDAR est un capteur à base de laser pour lire les conditions environnantes du véhicule.
Le cabin de Li L8 2026 utilise un écran panoramique de 29 pouces à une résolution de 6K et un écran mobile de 21 pouces à une résolution de 4K. Les sièges avant utilisent un modelé de gravité nulle qui est désigné pour réduire la pression sur le corps. Son système de climatisation utilise cinq sièges avec six zones de configuration.
Le système audio utilise 27 haut-parleurs avec une puissance totale de presque 1 000 watts. Les passagers arrière réclament une table rabattable, un miroir de maquillage, un chargeur de teléphone portable sans fil et un cable, des rideaux electriques de fenetre, ainsi que des boutons de commande de portes au plafond.
Le dernier Li L8 utilise une batterie 5C range-extender de 72,7 kWh. La batterie 5C fait référence à la charge rapide. La voiture a une autonomie pure d’électrique de 430 kilomètres et une autonomie globale de 1 670 kilomètres. La consommation de carburant est de 6,2 litres par 100 kilomètres.
La variante Ultra utilise un châssis Magic Carpet avec un amortisseur adaptatif, un système de direction par fil et une direction arrière. Le système de direction par fil est un système de direction électronique sans lien mécanique direct comme dans les voitures conventionnelles. Son rayon de braquage est de 5,1 mètres.
La variante Livis est dotée d’un freinage actif de 800 volts et d’un EMB ou freinage électro-mécanique. EMB est un système de freinage électronique qui remplace une partie du système de freinage conventionnel.
Toujours en se basant sur CarNewsChina, le rapport indique également que les performances de vente de Li L8 en Chine sont lourdes. Au cours des 12 derniers mois, les ventes ont baissé sur une base annuelle. En mai, Li L8 n’a vendu que 421 unités en Chine, en baisse de 92,1 % par rapport à la même période l’an dernier.
Au milieu de cette pression, Li Auto a introduit Li L8 2026 avec un ensemble de technologies plus complets, allant des batteries rapides aux capteurs intelligents, en passant par les systèmes d’aide à la conduite et les cabines de plus en plus digitales.