Tesla heurte une maison et tue un vieil homme, les régulateurs américains ouvrent une enquête

JAKARTA - Les régulateurs de la sécurité routière des États-Unis ont ouvert une enquête spéciale après qu’une Tesla Model 3 a percut́e une maison au Texas et a tué une femme de 76 ans. Le vehicule aurait utilisé un système d’aide à la conduite automatique.

Comme l’a rapporté Al Jazeera, citant mardi 23 juin, l’incident fatidique s’est produit le 19 juin près de Houston. L’Administration nationale pour la securité routiere (NHTSA) a déclaré avoir ouvert une enquてte sur l’accident.

« NHTSA a lancé une Enqutée Sṕciale sur les Accidents en raison de cet accident », a déclaré un porte-parole de l’agence, cit́é par Al Jazeera.

Le bureau du shérif du comté de Harris, au Texas, a déclaré que le conducteur a admis avoir utilisé le système d’aide à la conduite automatique du Model 3 lorsque la voiture est sortie de la route et a percuté une maison.

La police a indiqué que le conducteur ne montrait aucun signe d'ébriété et coopérait avec les enquêteurs.

Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commenté.

Le PDG de Tesla Elon Musk a contesté les informations selon lesquelles la voiture était en mode d'aide à la conduite automatique au moment de l'accident.

« FSD avance lentement sur les routes de quartier et c’est un accident à grande vitesse », a écrit Elon Musk sur X, en se référant à la fonction de conduite autonome complète de Tesla.

Le vice-président de l’IA Tesla, Ashok Elluswamy, a déníé que la technologie de son entreprise était à l’origine de l’accident. Il a déclaré que le conducteur prenait le système en main manuellement en appuyant sur le pedale de gaz.

Selon Elluswamy, la voiture a atteint une vitesse de 73 miles par heure ou environ 117 km/h lors de l’accident. Il a également mentionné que le pied de l’accélérateur a été maintenu enfoncé, evenément après la collision. Cependant, Al Jazeera a noté que Elluswamy n’a pas mentionné la source de cette explication.

L'accident a eu lieu alors que le système d'aide à la conduite de Tesla était sous la surveillance des régulateurs américains. Bien que son nom soit Full Self-Driving, la technologie n'est pas encore entièrement autonome. Le conducteur doit toujours surveiller le véhicule en permanence.

Elon Musk a fait de la technologie de conduite autonome l’une des grandes stratégies de Tesla. Il a été prévu qu’au bout de dix ans, 90 pourcent des activités de conduite aux États-Unis seraient autonomes.

Ces dernières années, les systèmes d'aide à la conduite de Tesla ont été associés à un certain nombre de rapports d'accidents mortels.

En octobre, la NHTSA a ouvert une enquête pour examiner la couverture, la frequence et le potentiel d’impact de la technologie sur la securite. L’enquête a été menée après 58 rapports d’incidents de Tesla qui ont traverś un feu rouge ou été entŕs dans une voie en sens inverse.

En mars, les régulateurs ont intensifié leur enquête sur le fonctionnement du mode d'aide à la conduite automatique dans des conditions de visibilité réduites, notamment la brume, le reflet du soleil ou d'autres obstacles.

Tesla a contesté le fait que sa technologie de conduite autonome soit dangereuse pour les conducteurs et les piétons. L’entreprise a déclaré que le système était jusqu’à 10 fois plus sûr que les conducteurs humains.