Calcul des coûts d'utilisation de voitures électriques, à quel point est-il économique pour une journée?
JAKARTA - En plus d’offrir une conduite plus écologique, les vehicules electriques sont egalement considérés comme capables de fournir des frais d’exploitation plus controllés. Cela a été revélé par Changan, une marque automobile chinoise sous la houlette de l’Indomobil Group.
En ligne avec l’augmentation de l’int́rêt des gens aux VE, les consid́erations des consommateurs lors du choix d’un vehicule ne se concentrént plus seulement sur le prix d’achat initial. Le total des coûts de proprieté (TCO) ou le total des coûts de proprieté pendant la durée d’utilisation est l’un des facteurs considérés.
L’économie d’energié est l’une des principales attractions des véhicules electriques, en particulier à la mi-février des fluctuations des prix du fioul. Le PDG de Changan Indonesia, Setiawan Surya, a déclaré que les véhicules electriques pouvaient devenir un choix de mobilité quotidienne.
« De nombreux consommateurs considèrent maintenant le coût global de l’utilisation des vehicules, pas seulement le prix d’achat. C’est pourquoi nous voulons donner une image de l’efficience de l’utilisation des vehicules electriques dans la mobilite quotidienne », a déclaré Setiawan Surya, cité dans une déclaration, mardi 23 juin.
En termes d’utilisation de l’énergie, la gamme de véhicules electriques de Changan offre une efficiêté assez concurrentielle. La recharge à domicile se rapporte au tarif non subventionné de PLN qui se situe dans la fourchette de 1 700 IDR par kWh.
En attendant, le rechargement aux stations de recharge publique (SPKLU) est tarif́é à environ 2 475 roupies indonesiennes par kWh pour les services de recharge reguliers ou moyens. En tant que modèle compacte, le Changan Lumin est équipé d’une batterie de 28,08 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 301 km selon les normes d’essai NEDC.
Selon les revendications internes de l’entreprise, sa consommation d’énergie atteint 9,3 kWh par 100 km ou l’équivalent de 10,75 km/kWh. Avec le tarif de l’énergie domestique non subventionné, le coût de l’énergie requise varie entre 158 Rp par km.
Pendant ce temps, si vous chargez sur SPKLU, le coût est d’environ 230 roupies par km. La charge complète de la batterie à la maison devrait coûter environ 48 000 roupies, tandis que via les chargeurs rapides DC sur SPKLU, elle atteint environ 70 000 roupies.
En attendant, Changan Deepal S07 s’appuie sur une batterie de 79,97 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 560 km selon les essais NEDC. Ce SUV électrique a une consommation d’energie de 14,2 kWh par 100 km ou l’equivalent de 7,04 km/kWh.
Avec le tarif de l’énergie domestique non subventionné, le coût de l’énergie requis est dans la fourchette de 241 Rp par km, tandis que le rechargement dans SPKLU atteint environ 351 Rp par km. Pour recharger la batterie, l’utilisateur doit se preparer a environ 136 000 Rp chez lui ou environ 200 000 Rp si l’on utilise SPKLU.
En plus d’offrir des frais d’exploitation plus bas, les véhicules électriques de Changan facilitent également le rechargement. Les utilisateurs peuvent recharger à la maison ou utiliser le réseau SPKLU et les stations de recharge privées qui continuent de s’agrandir.
Pour les besoins de recharge rapide, les deux modèles sont dotés d’une technologie de recharge rapide qui permet de charger la batterie de 30 % à 80 % en seulement 35 minutes.
Du point de vue de l’entretien, les véhicules electriques ont une construction plus simple car ils n’utilisent pas de moteurs internes et divers composants de soutien. Ces caractéristiques peuvent potentiellement réduire les frais d’entretien à long terme, ce qui en fait l’un des facteurs importants dans le calcul du TCO.