BYD est sur le point de modifier la structure de la R&D, chaque sous-marque ayant son propre centre de recherche
JAKARTA - BYD est sur le point de diviser son institut de recherche automobile en cinq centres de recherche de marques différents. Cette transformation structurelle redefinit la façon dont le groupe automobile coordonne son personnel technique.
Citant le site Carnewschina, dimanche 21 juin, selon un rapport de Sina, dans le cadre du futur cadre, la division technique de base fonctionnera pleinement comme un répositori de technologie de mi-tierre. Cette unité centralisée restera pleinement responsable de la chimie de la lame de batterie, de la plate-forme électrique spéciale et de la base de l’architecture électronique.
La nouvelle installation de recherche sera autorisée à définir et planifier des produits et des véhicules, en accord avec les marques existantes telles que Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao et Yangwang.
Cette restructuration relocalise la prise de décisions en ingénierie front-end plus près du consommateur. De même temps que la réorganisation de la structure, les fabricants appliquéront des mécanismes de comptabilité du profit independants pour chaque portefeuille. Dynasty, Ocean, Denza et Fang Cheng Bao doivent opérer sous la direction de financements autonomes.
Cependant, les marques de luxe Yangwang sont pour le moment exclues de cette cible de rentabilité à court terme. Chaque marque sera facturée sur la base du prix du marché lorsqu'elle accèdera aux actifs communs de l'entreprise.
Cette solution interne vise à optimiser l'efficience des coûts, bien que le cadre de gestion décentralisé, inversement, puisse augmenter la complexité de l'organisation dans son ensemble.
En attendant, ce changement de structure organisationnelle vise à surmonter les chevauchements de produits dans les diverses gammes de prix. En effet, l’application de la plate-forme centralisée a auparavant provoqué une cannibalisation des consommateurs entre les lignes Ocean et Dynasty qui ont un prix similaire.