Geely Segarkan EX5, plus puissant avec un moteur de 245 kW et la technologie LiDAR

JAKARTA - Geely a introduit la mise à jour la plus recente pour le SUV electrique EX5 sur le marché chinois. Le modele, qui est vendu dans son pays d’origine sous le nom de Geely Galaxy E5, est livré avec un certain nombre de remaniements de conception et d’améliorations techniques assez significables, y compris l’utilisation d’un système de propulsion à roues arriere (RWD) et une puissance plus grande.

Comme le rapporte Drive, jeudi 18 juin, l’apparence du nouveau Galaxy E5 conserve le design du modèle précédent. Cependant, de nombreux changements importants ont été inscrits dans les secteurs mécaniques et technologiques du vehicule.

Alors que l’EX5 de Geely, actuellement commercialisé en Australie, s’appuie sur un moteur électrique de 160 kW avec une propulsion avant, la version la plus récente pour le marché chinois utilise désormais un seul moteur électrique qui propulse la roue arrière. La puissance produite a également augmenté drastiquement à 245 kW.

En plus de l’augmentation des performances, Geely a également apporté une nouvelle touche à l’ext́rière. Le SUV electrique réceive un régime de pare-chocs avant révisé avec des canaux d’áir plus grands, des pales aerodynamiques plus próchées au-dessus de l’admission inferieure, ainsi que l’utilisation de volets aeróactifs pour aider à l’éfficacité aerodynamique.

En même temps, l’arrière du vehicule n’a pas subi de nombreux changements. Les phares, les feux de réverse, jusqu’au pare-chocs arrière maintiennent le même design que le modele précédent.

L’existence d’une nouvelle conception de pare-chocs fait que les dimensions du véhicule augmentent un peu. La longueur totale du Galaxy E5 atteint maintenant 4 636 mm ou augmente de 21 mm par rapport au modèle précédent. Cependant, le empattement reste à 2 750 mm avec une hauteur de 1 670 mm.

Geely a également fait des ajustements au design des poignées de porte. Cette mesure a été prise en conjonction avec la nouvelle réglementation en Chine qui oblige l’utilisation de poignées de porte physiques avec des normes de sécurité d’urgence à partir de 2027. Par conséquent, le Galaxy E5 a abandonné la conception de poignées de porte à fond avec un mécanisme de sortie et est passé à des poignées de porte conventionnelles qui se détachent du corps.

Un concept similaire a été utilisé auparavant sur le Geely Starray EM-i, qui est aussi vendu dans plusieurs pays, y compris en Australie. D’autres changements sont visibles dans la position du port de recharge.

Au lieu d’être auparavant sur le pare-chocs avant droit, l’emplacement de la recharge de la batterie a maintenant été déplacé vers le panneau arrière gauche du véhicule. Dans le secteur technologique, Geely a également perfectionné le système d’aide au conducteur pour le marché intérieur chinois.

Le dernier Galaxy E5 est équipé d'un capteur LiDAR installé sur le pare-brise, ainsi que d'une caméra supplémentaire sur le côté du véhicule et l'arrière intégrée à un spoiler. L'introduction de ce nouveau matériel est censée soutenir le dernier système semi-autonome de Geely, le G-Pilot H5 qui fait partie de la plate-forme Geely Assisted Self Driving (G-ASD).

Cette technologie permet à la fonction Navigate On Autopilot de fonctionner aussi bien sur les autoroutes que dans les environnements urbains. Cependant, on estime que la nouvelle fonction d’aide au conducteur ne sera pas disponible dans un avenir proche pour les marchés d’exportation, y compris l’Australie.

Pour information, la mise à jour la plus récente du Geely EX5 en Australie a été effectúe en mars 2026 par l’utilisation d’une batterie de 68,4 kWh qui remplace le pack de batterie de 60,2 kWh du modelé précédent. Jusqu’à ce jour, Geely n’a pas encore divulgué les détails de la capacité de batterie qui sera utilisée dans la nouvelle génération de Galaxy E5 pour le marché chinois.