Le marché automobile chinois devient plus serré, le PDG de Nio prévoit une baisse des ventes de 20%

JAKARTA - Le marché automobile chinois entre dans une phase de concurrence de plus en plus dure. Le PDG de Nio, Li Bin, estime que les ventes de voitures au détail en Chine cette année ont baissé de 15 à 20 % par rapport à l’an dernier.

Comme le rapporte Yicai Global, cit́é le lundi 15 juin, Li a fait ces projections lors du China Auto Chongqing Summit le 13 juin. Selon le fondateur et président de Nio, la phase de croissance rapide du marché automobile chinois a été achéveée.

La propríeté de voitures de tourisme en Chine a été dépassé par 370 millions d’unit́s. Cela signifie que le marché ne compte plus seulement sur de nouveaux acheteurs. Les fabricants doivent maintenant rivaliser pour attirer les consommateurs existants.

Li a dit que la concurrence serait plus dure dans de nombreux domaines, de la conception des produits aux technologies de base, en passant par les chaînes d’approvisionnement, la fabrication, les ventes, les services et le développement des marques. Les chaînes d’approvisionnement sont des réseaux de fournisseurs de matières, de composants et de services qui permettent la production.

Les données de l’Association chinoise des constructeurs automobiles de tourisme (CPCA) montrent que la pression est déjà ressentie. Les ventes de voitures en Chine ont baissé de 20 % à 7,1 millions d’unités en cinq mois jusqu’au 31 mai. La baisse est due à plusieurs facteurs, notamment le changement de la taxe sur l’achat de véhicules à énergie nouvelle ou NEV et le prix élevé du pétrole mondial.

Au cours de la première semaine de juin, la baisse a atteint 23%.

Les NEV sont des véhicules d'énergie nouvelle, en particulier des voitures électriques et d'autres véhicules électrifiés. En Chine, ce segment est encore plus fort que les voitures à carburant.

Les ventes de NEV ont baisśé de 15% au cours des cinq premiers mois à 3,7 millions d’unités. Cependant, en raison d’une baisse plus profonde des voitures à essence, la part de marché des NEV a grimṕe à 52%. Au premier sémaine de juin, leur part a eventé avoînie à 67%, un record selon les données de la CPCA.

Li estime que les constructeurs automobiles ne peuvent plus se contenter de comparer les spécifications, telles que la consommation, la puissance ou les fonctions. Lorsque les voitures électriques deviennent plus similaires les unes aux autres, la capacité à construire un système de développement mature et efficace sera le différenciateur. Le système de développement comprend la façon dont les entreprises conçoivent des produits, testent des technologies, gèrent la production et introduisent des véhicules sur le marché.

Dans le même rapport, Yicai Global a mentionné que Li avait décrit cette année comme la période la plus difficile depuis que Nio est entŕe dans l’industrie automobile. Bien que les ventes de Nio continuent à croître, les mois à venir restent évoqués par de grandes incertitudes.

Les livraisons de Nio, y compris les marques Onvo et Firefly, ont grimpé de 69% à 150 526 unités entre janvier et mai par rapport à la meme periode de l’an précédent.

Le constructeur automobile basé à Shanghai vise une vente de 450 000 à 490 000 unités cette année. Cette cible est en hausse de 40 à 50 % par rapport à l’an précédent.