BMW M3 Electrique commence à se voir, sa puissance peut atteindre 1 000 ch

JAKARTA - BMW donne un aperçu du futur M3 avec le M Concept Neue Klasse, un concept car agressif présenté lors des 24 Heures du Mans. Ce concept marque une nouvelle direction pour la division de performance BMW M.

Citant Autocar, samedi 13 juin, la nouvelle génération de M3 sera basée sur la i3 et utilisera la plate-forme Gen6. BMW l’offrira en deux options : un moteur en ligne six cylindres et une énergie electrique.

Cependant, la version M n’est pas seulement une i3 rendue plus agressive. Cette voiture recevra une conception technique et un design spécial. Le M Concept Neue Klasse est censé donner des indications solides sur la forme finale de la première voiture électrique M.

Le directeur de la conception de BMW M, Oliver Heilmer, a déclaré que ce nouveau langage de conception a été créé plus ferme et puissant. BMW veut que la nouvelle generation de voitures M se présente plus différente des mod́les réguliers que la generation actuelle.

« Chez BMW M, la forme suit toujours la fonction », a déclaré Heilmer. « Chaque détail sert la performance.

« L’apparence de ce concept est frappante. Il y a un capot en forme de V, un grand trou d’air pour un système de propulsion électrique haute performance, un grillage de requin ou « nez de requin » qui rappelle la BMW 3.0 CSL et la 635 CSi, des rétroviseurs M spéciaux, des garde-boues arrière larges, ainsi que des éléments aérodynamiques en fibre naturelle.

L'avant arbore un pare-chocs de style trimaran, inspiré d'un voilier rapide avec trois sections principales. En arrière, BMW a ajouté un canard, c'est-à-dire un petit spoiler ressemblant à une queue de canard, pour augmenter la force de poussée et l'efficacité aérodynamique.

Les phares jaunes sont également empruntés au monde de la course, y compris la voiture de course M Hybrid V8 LMDh au World Endurance Championship. BMW a dit que les phares jaunes seraient une caractéristique des futurs M-cars.

L'ambiance de course se poursuit dans la cabine. L'interieur est plus simple et se concentre sur le conducteur. Le concept utilise quatre sièges en cuve, c'est-à-dire des sièges de type course qui entourent le corps plus fermement, recouvert de cuir merino typique de M et de ceintures rouges.

Pour la version electrique, BMW M a preparé un système de quatre moteurs, un moteur pour chaque roue. Ce système permet de reglére la puissance avec une precisiońe incroyable à chaque roue.

Le pilote utilise une nouvelle unité Heart of Joy. Ce système gère la distribution de la torsion, c'est-à-dire la force de torsion qui pousse la voiture en mouvement, de l'avant vers l'arrière et de gauche vers la droite. Ce système maximise également l'énergie récupérée lorsque la voiture ralentit.

Comme les i3 et iX3 standard, le concept utilise une architecture de charge 800V, un système à haute tension qui permet une recharge plus rapide, et une batterie de plus de 100 kWh avec de nouveaux cellules cylindriques BMW.

BMW n’a pas divulgué de chiffres officiels sur les performances. Cependant, les informations recueillies par Autocar indiquent que la M3 électrique pourrait produire environ 1 000 bhp. BHP est une unité de puissance moteur. Ce chiffre est environ deux fois plus élevé que celui de la M3 à six cylindres actuelle.

Cela dit, BMW M a affirmé que la performance des voitures electriquées ne vise pas seulement l’accélération directe. La directrice des ventes de BMW M, Sylvia Neubauer, a déclaré à Autocar que la priorité restait de maintenir l’ADN M. Une voiture qui est vive, facile à controllé et donne une réaction de confiance entre le pilote, la voiture et la route.