Lotus Putar Arah: Les voitures électriques sont retardées, l'essence et les hybrides sont de retour
JAKARTA - Lotus, la marque britannique de voitures de sport légendaire qui est maintenant détenue par Geely de Chine, commence à être réaliste. La stratégie de voitures électriques est complètement retardée. L’entreprise laisse de nouveau de la place aux voitures hybrides et aux voitures de sport à essence.
Selon un rapport de Yicai Global, cit́é samedi 13 juin, le PDG de Lotus Technology Feng Qingfeng a déclaré que le changement de direction était due à des conditions de marché complexes. Lotus ne sera pleinement engaǵe dans l’électrification que lorsque le marché sera jugé pr̀sent.
Dans une lettre aux employés, Feng a mentionné que Lotus lancera l’Emira 420 dans les semaines à venir. Ce modèle utilise toujours un moteur interne, à savoir un moteur à essence comme une voiture conventionnelle.
Lotus prépare également le Type 135, une hypercar hybride, en 2028. Une hypercar est une voiture de performance très élevée, généralement plus extrême qu'une supercar. Le mot hybride signifie un véhicule qui combine un moteur à essence et un moteur électrique.
Ce changement arrive peu de temps après que Lotus a introduit son plan Focus 2030. Dans ce plan, Lotus prendra un chemin plus flexible: continuer à vendre des voitures à moteur essence, des véhicules hybrides rechargeables et des voitures électriques à batterie.
Son objectif de composition est d'environ 60:40 entre les hybrides et les voitures électriques à batterie dans le portefeuille d'électrification de Lotus pendant la transition vers l'électrification complète.
Les actions de Lotus sur le Nasdaq sous le code LOT ont clôturé en baisse de 3,4 % à 1,43 dollar américain à New York.
Lotus a une longue histoire. Fondé en 1948, le marque a été parmi les plus grands constructeurs de voitures de sport du monde avec Porsche et Ferrari. Cependant, des problèmes financiers ont fait que Lotus a changé de main, étant acquis par General Motors en 1986, puis par Proton en 1996, avant que Geely ne prenne le controle en 2017.
Après avoir rejoint Geely, Lotus a mis au point un plan de rétablissement de 10 ans. L’ideée: passer à 100% aux vehicules electriques et aux voitures intelligentes basées sur des logiciels d’ici 2028. Des vehicules electriques tels que Evija, Eletre et Emeya en sont nés.
Cependant, le marché des voitures sportives electrique n’a pas été aussi rapide que l’espoir. Selon le rapport annuel de Lotus cité par Yicai Global, les ventes mondiales de l’entreprise ont ba différement de 46 pourcent l’an dernier à 6 520 unités. Les revenus ont également ba différement de 44 pourcent à 519 millions de dollars.
La bonne nouvelle, c’est que le manque à charge net de Lotus a baissé de 58 % à 464 millions de dollars. Cette amelioration a été réglée par une meilleure combinaison de produits et un control des coûts.
Feng a déclaré que Lotus ne poursuivrait plus aveuglement la croissance des ventes. L’accent est maintenant mis sur un plus grand marge de profit. Lotus vise à établir un profit l’an prochain.
Afin de réduire les coûts, Lotus combinera la recherche, le développement et la production de voitures de sport en Grande-Bretagne avec une plate-forme d’électrification et des technologies intelligentes basées en Chine.