Les routes de Pantura de Kudus-Pati-Rembang sont souvent encombrées, les réparations sont en cours French: Les routes de Pantura de Kudus-Pati-Rembang sont souvent encombrées, les réparations sont en cours
JAKARTA - Les gouvernements continuent d’accélérer les travaux de réparation des lignes Semarang-Demak-Kudus et Pati-Rembang dans le Pantura de l’est de Java centrale.
Le fait est que la route est l'accès principal à la distribution logistique et à la mobilité des personnes.
Le ministère des Travaux publics (PU) par l’intermédiaire de la Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) de Java Centre-DI Yogyakarta se concentre actuellement sur le traitement du tronçon de la route Lingkar Juwana-Pati sur 990 mètres avec une largeur de 10,5 mètres.
Le traitement a été réalisé par la reconstruction de la chaussée rigide ou en béton à plusieurs points qui ont subi des dommages assez graves en raison de la charge élevée des véhicules qui passent chaque jour.
Les travaux de réparation de la route ont commencé par le démantèlement de l'ancienne chaussée endommagée, suivi de la réparation du sol.
Ensuite, un nouveau bétonnage a été effectué pour renforcer la structure de la route, ainsi que l’asphaltage sur le pont Juwana ancien et le travail de transition entre le vieux béton et le nouveau béton.
Le traitement de la section Lingkar Juwana-Pati fait partie du paquet de préservation de la route Kudus-Pati-Rembang pour l’exercice budgétaire 2025-2027 financé par le programme de titres de créance islamiques du gouvernement (SBSN).
Le contrat de travail a une valeur de 202,9 milliards de roupies indonésiennes avec un traitement effectif total de 14,66 kilomètres.
Le temps de mise en œuvre des travaux est de 540 jours calendaires du 11 decembre 2025 au 3 juin 2027, suivi d’une période de maintenance d’un an jusqu’au 2 juin 2028.
Jusqu’à présent, le prógressé des travaux a atteint 85 pourcent, en laissant des travaux d’asphalte sur le pont de Jeratun et le vieux pont de Juwana, qui devraient être termińs mêmèmèe juin 2026.
Afin de maintenir la qualité du travail, la construction a été effectúée avec un volume total de coulage atteignant 2 400 m3 et un controĺe de qualité constante sur le terrain.
Cette mesure est jugée importante car la section Lingkar Juwana-Pati fait partie du corridor stratégique Pantura avec un volume de véhicules élevé et une prédominance du transport de marchandises de grande tonnée.
Afin de minimiser l'impact sur la circulation (lalin), BBPJN Java Tengah-DI Yogyakarta applique l'ingénierie de la circulation.
Les petits véhicules comme les minibus et les motos peuvent toujours passer autour du site de travail.
En attendant, les véhicules lourds en provenance de Rembang vers Pati ont été organisés spécialement, en particulier autour du pont Jeratun, qui a été restreint à cause de la largeur du pont qui n’est que de 7,5 mètres.
En revanche, le trafic des véhicules en provenance de Pati vers Rembang est toujours facilité conformément aux dispositions des agents sur le terrain.
Le ministre PU Dody Hanggodo a dit que le gouvernement était déterminé à maintenir la qualité des routes nationales afin qu’elles restent émancipantes et confortables pour la communauté, en particulier dans la région de Pantura Java.
« Le Pantura est l’artère de la connéctivité et de la distribution logistique nationale. Par conséquent, la qualité des routes nationales doit rester en bon état pour que les personnes et les vehicules logistiques puissent se déplacer en toute securité », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite, vendredi 12 juin.
Selon Dody, son parti s’efforcera de préserver de manière durable afin que l’état des routes reste fiable pour soutenir la croissance économique de la région.
« Par cette activité de préservation, nous espérons que la solidité des routes nationales dans le corridor de Pantura augmente, de sorte que la connectivité régionale, la fluidité de la distribution logistique et les activit́es économiques des citoyens puissent continuer d’être maintenues », a-t-il déjà déclaré.