Buell Super Cruiser devient Cafe Racer 173 Tk, mais ne sera pas vendu

JAKARTA - Buell a fait une petite surprise pour les fans de motos rapides. Le constructeur américain a exhibé une version cafe racer de son Super Cruiser de 173 ch. Il a un look agressif, un corps en fibre de carbone, mais son statut n’est qu’un moteur de custom usine.

Comme le rapporte Visor Down, cit́é mardi 9 juin, la seule moto est exposée dans un concessionnaire de motos à Daytona. Buell a réformulé le Super Cruiser en café racer avec des levers de selle bas et une position de conduite plus penchée.

La base utilise toujours le même cadre, le même bras oscillant et le même moteur V-twin que le Super Cruiser standard. La différence, c'est que le guidon plus haut du modèle ape-hanger est remplacé par un guidon clubman en clip-on.

Ce changement fait que les pilotes sont plus tendanciellement en avant. Le poids du corps est également plus concentré sur les roues avant. Le résultat est que le caractère du moteur semble plus agressif que les cruisers habituels.

Buell a également maintenu son point de repère: un disque de frein avant monté sur le côté extérieur du moyeu. Sur les motos ordinaires, les disques de frein sont généralement proches du centre de la roue. Buell les place sur le bord de la roue pour réduire la masse non amortie et augmenter la rigidité lors du freinage.

Le terme masse non fixe se réfère à la partie du véhicule qui n’est pas soutenue par un système de suspension, comme les roues, les pneus et les composants des freins. Plus ces pièces sont légères, plus les roues sont généralement plus faciles à suivre le sol.

Une autre modification se voit dans la suspension Ohlins de spécification de course avec une distance de jeu plus courte. Le corps en fibre de carbone est également utilisé assez souvent pour renforcer l’impression de légèreté et d’expensif.

Le layout du radiateur a également été changé. Buell a prélièmé la configuration du radiateur lateré de la Hammerhead 1190 car l’espace à l’avant de ce café racer est plus restreint.

Visuellement, la moto semble prête à entrer dans la ligne de production. Cependant, cet espoir a été immédiatement brisé par Buell.

« Ce sont des motos custom que nous avons faites pour l’usine », a déclaré un porte-parole de Buell, comme le rapporte Visor Down.

Il a insisté : « Nous ne construisons pas ces motos comme modèles de production. »

Pour le moment, le cafe racer Super Cruiser est fait comme projet de customisation Buell, pas pour être produit en masse.